瑞银证券最新研报指出，市场过度担忧燃油价格和人民币贬值对中国航空业的影响，而忽视了供需基本面改善带来的盈利弹性。报告预计2018年行业供需基本平衡（需求/供给增速9.4%/9.5%），2019-20年需求增速将略超供给，票价上限放开将在主干航线带来收益提升。此外，国内航线燃油附加费可覆盖大部分新增燃油成本，且美元敞口降低使汇率影响减弱。当前A股航空股P/B和EV/EBITDAR均低于历史均值1个标准差，估值具备吸引力。适合航空业投资者、券商研究员、基金经理、行业分析师阅读，帮助把握航空股拐点机会。
瑞银证券最新研报指出，市场过度担忧燃油价格和人民币贬值对中国航空业的影响，而忽视了供需基本面改善带来的盈利弹性。报告预计2018年行业供需基本平衡（需求/供给增速9.4%/9.5%），2019-20年需求增速将略超供给，票价上限放开将在主干航线带来收益提升。此外，国内航线燃油附加费可覆盖大部分新增燃油成本，且美元敞口降低使汇率影响减弱。当前A股航空股P/B和EV/EBITDAR均低于历史均值1个标准差，估值具备吸引力。适合航空业投资者、券商研究员、基金经理、行业分析师阅读，帮助把握航空股拐点机会。
瑞银证券最新研报指出，市场过度担忧燃油价格和人民币贬值对中国航空业的影响，而忽视了供需基本面改善带来的盈利弹性。报告预计2018年行业供需基本平衡（需求/供给增速9.4%/9.5%），2019-20年需求增速将略超供给，票价上限放开将在主干航线带来收益提升。此外，国内航线燃油附加费可覆盖大部分新增燃油成本，且美元敞口降低使汇率影响减弱。当前A股航空股P/B和EV/EBITDAR均低于历史均值1个标准差，估值具备吸引力。适合航空业投资者、券商研究员、基金经理、行业分析师阅读，帮助把握航空股拐点机会。核心数据:2018年行业需求/供给增速9.4%/9.5%;2019-20年需求增速超过供给;A股航空股估值低于历史均值1个标准差。
本报告由瑞银证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 44。
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适合航空业投资者、券商分析师、基金经理、行业研究员等读者参考。
重点分析了金融投资、航空业研报、被夸大、瑞银等议题。