2018年前三季度汽车销量仅同比微增1.49%，但行业营收和利润双双下滑（营收-4.05%，利润-10.17%），传统板块表现疲软，新能源汽车逆势高增长（销量+81%）。报告详细拆解乘用车、零部件、卡车、客车、经销商及新能源各子板块的营收、利润、毛利率及费用率变化，指出行业估值处于2016年以来低位。投资建议聚焦确定性（低估值高分红整车龙头、优质零部件龙头）与差异化（新能源、汽车半导体）。适合关注汽车板块的投资者、行业分析师、基金经理及企业战略决策者，助您把握行业下行周期中的结构机会。
2018年前三季度汽车销量仅同比微增1.49%，但行业营收和利润双双下滑（营收-4.05%，利润-10.17%），传统板块表现疲软，新能源汽车逆势高增长（销量+81%）。报告详细拆解乘用车、零部件、卡车、客车、经销商及新能源各子板块的营收、利润、毛利率及费用率变化，指出行业估值处于2016年以来低位。投资建议聚焦确定性（低估值高分红整车龙头、优质零部件龙头）与差异化（新能源、汽车半导体）。适合关注汽车板块的投资者、行业分析师、基金经理及企业战略决策者，助您把握行业下行周期中的结构机会。
2018年前三季度汽车销量仅同比微增1.49%，但行业营收和利润双双下滑（营收-4.05%，利润-10.17%），传统板块表现疲软，新能源汽车逆势高增长（销量+81%）。报告详细拆解乘用车、零部件、卡车、客车、经销商及新能源各子板块的营收、利润、毛利率及费用率变化，指出行业估值处于2016年以来低位。投资建议聚焦确定性（低估值高分红整车龙头、优质零部件龙头）与差异化（新能源、汽车半导体）。适合关注汽车板块的投资者、行业分析师、基金经理及企业战略决策者，助您把握行业下行周期中的结构机会。核心数据:前三季度汽车销量同比+1.49%;全行业利润同比-10.17%;新能源车销量同比+81%。
本报告由海通证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 29。
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适合投资者、汽车行业分析师、基金经理、券商研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、三季报总结、需求疲软、海通证券等议题。