2018年Q3汽车行业迎来'至暗时刻'：营收同比下降1.48%，净利润下滑10.39%，近五年首次双降。受购置税退出、补贴退坡、贸易摩擦冲击，仅汽车零部件板块维持正增长（营收+6.96%）。马太效应凸显，大市值公司（>300亿）营收增长比例达90.91%，龙头优势强化。投资建议聚焦两条主线：乘用车龙头上汽集团、零部件低估值龙头星宇股份/旭升股份/均胜电子/福耀玻璃/拓普集团，以及新能源转型受益标的宇通客车/方正电机。适合汽车行业分析师、机构投资者、汽车企业战略部门、政策研究者阅读。
2018年Q3汽车行业迎来'至暗时刻'：营收同比下降1.48%，净利润下滑10.39%，近五年首次双降。受购置税退出、补贴退坡、贸易摩擦冲击，仅汽车零部件板块维持正增长（营收+6.96%）。马太效应凸显，大市值公司（>300亿）营收增长比例达90.91%，龙头优势强化。投资建议聚焦两条主线：乘用车龙头上汽集团、零部件低估值龙头星宇股份/旭升股份/均胜电子/福耀玻璃/拓普集团，以及新能源转型受益标的宇通客车/方正电机。适合汽车行业分析师、机构投资者、汽车企业战略部门、政策研究者阅读。
2018年Q3汽车行业迎来'至暗时刻'：营收同比下降1.48%，净利润下滑10.39%，近五年首次双降。受购置税退出、补贴退坡、贸易摩擦冲击，仅汽车零部件板块维持正增长（营收+6.96%）。马太效应凸显，大市值公司（>300亿）营收增长比例达90.91%，龙头优势强化。投资建议聚焦两条主线：乘用车龙头上汽集团、零部件低估值龙头星宇股份/旭升股份/均胜电子/福耀玻璃/拓普集团，以及新能源转型受益标的宇通客车/方正电机。适合汽车行业分析师、机构投资者、汽车企业战略部门、政策研究者阅读。核心数据:营收降1.48%;净利降10.39%;零部件营收增6.96%。
本报告由华金证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 20。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合汽车行业分析师、机构投资者、汽车企业战略部门、政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、三季报总结、至暗时刻下、投资机会等议题。