2018年10月狭义乘用车销量同比-13.1%，量价齐跌，合资品牌折扣幅度显著增加。报告显示，10月狭义乘用车销售195.41万辆，同比降幅扩大；加权成交价14.71万元，环比-3.8%；折扣率12.3%保持稳定。分价格区间看，高端市场销量占比下降，中端市场承压；分类型看，轿车好于SUV好于MPV；分国别看，日系优于德系优于自主优于美系。重点车企中，丰田/本田/比亚迪表现较佳，大众/通用等压力明显。适合汽车行业投资者、车企战略规划者、市场研究员、证券分析师、汽车经销商管理者阅读。
2018年10月狭义乘用车销量同比-13.1%，量价齐跌，合资品牌折扣幅度显著增加。报告显示，10月狭义乘用车销售195.41万辆，同比降幅扩大；加权成交价14.71万元，环比-3.8%；折扣率12.3%保持稳定。分价格区间看，高端市场销量占比下降，中端市场承压；分类型看，轿车好于SUV好于MPV；分国别看，日系优于德系优于自主优于美系。重点车企中，丰田/本田/比亚迪表现较佳，大众/通用等压力明显。适合汽车行业投资者、车企战略规划者、市场研究员、证券分析师、汽车经销商管理者阅读。
2018年10月狭义乘用车销量同比-13.1%，量价齐跌，合资品牌折扣幅度显著增加。报告显示，10月狭义乘用车销售195.41万辆，同比降幅扩大；加权成交价14.71万元，环比-3.8%；折扣率12.3%保持稳定。分价格区间看，高端市场销量占比下降，中端市场承压；分类型看，轿车好于SUV好于MPV；分国别看，日系优于德系优于自主优于美系。重点车企中，丰田/本田/比亚迪表现较佳，大众/通用等压力明显。适合汽车行业投资者、车企战略规划者、市场研究员、证券分析师、汽车经销商管理者阅读。核心数据:10月狭义乘用车销量195.41万辆，同比-13.1%;加权成交价14.71万元，环比-3.8%;折扣率12.3%保持稳定。
本报告由浙商证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 32。
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适合汽车行业投资者、车企战略规划者、市场研究员、证券分析师等读者参考。
重点分析了汽车出行、浙商证券等议题。