2018年Q3汽车销量同比下滑6.99%，行业整体承压，盈利能力减弱，但新能源汽车销量前10月增长75.60%，成为亮点。本报告由渤海证券出品，深入分析汽车行业2018年三季报：乘用车、客车、货车、零部件及经销服务板块业绩分化明显，机构持仓比例创近12季度新低（3.52%），行业TTM市盈率14倍处于历史估值低位，优质龙头如南北大众、日系品牌及吉利、上汽乘用车等自主品牌有望持续好于行业。报告还梳理了投资策略，建议关注强势自主品牌、大众及日系产业链、优质零部件标的。适合汽车行业分析师、投资者、车企管理者、券商研究员及行业从业者阅读，为把握行业趋势、制定投资决策提供参考。
2018年Q3汽车销量同比下滑6.99%，行业整体承压，盈利能力减弱，但新能源汽车销量前10月增长75.60%，成为亮点。本报告由渤海证券出品，深入分析汽车行业2018年三季报：乘用车、客车、货车、零部件及经销服务板块业绩分化明显，机构持仓比例创近12季度新低（3.52%），行业TTM市盈率14倍处于历史估值低位，优质龙头如南北大众、日系品牌及吉利、上汽乘用车等自主品牌有望持续好于行业。报告还梳理了投资策略，建议关注强势自主品牌、大众及日系产业链、优质零部件标的。适合汽车行业分析师、投资者、车企管理者、券商研究员及行业从业者阅读，为把握行业趋势、制定投资决策提供参考。
2018年Q3汽车销量同比下滑6.99%，行业整体承压，盈利能力减弱，但新能源汽车销量前10月增长75.60%，成为亮点。本报告由渤海证券出品，深入分析汽车行业2018年三季报：乘用车、客车、货车、零部件及经销服务板块业绩分化明显，机构持仓比例创近12季度新低（3.52%），行业TTM市盈率14倍处于历史估值低位，优质龙头如南北大众、日系品牌及吉利、上汽乘用车等自主品牌有望持续好于行业。报告还梳理了投资策略，建议关注强势自主品牌、大众及日系产业链、优质零部件标的。适合汽车行业分析师、投资者、车企管理者、券商研究员及行业从业者阅读，为把握行业趋势、制定投资决策提供参考。核心数据:Q3汽车销量同比下降6.99%;前10月新能源车销量增长75.60%;行业机构持仓比例3.52%（近12季度新低）。
本报告由渤海证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 22。
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适合汽车行业分析师、投资者、车企管理者、券商研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、销量下滑、汽车、Q3等议题。