2018年乘用车行业报告｜A0级纯电动将成新能源增长主力
2018年中国汽车市场遇冷，10月狭义乘用车零售销量同比下滑13.2%，但短期冲击后仍有增长空间。报告对标日本韩国汽车发展历程，指出中国千人保有量远低于韩国，长期潜力巨大。核心亮点：1）A00级纯电动因补贴退坡和需求萎缩，明年预计大幅下滑；2）A0级纯电动需求扩散至河南、江西等非限购地区，将成为新能源增长主力；3）高房价、GDP放缓及政策预期导致消费者持币观望。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企战略规划人员及市场研究人员参考。
报告摘要
2018年中国汽车市场遇冷，10月狭义乘用车零售销量同比下滑13.2%，但短期冲击后仍有增长空间。报告对标日本韩国汽车发展历程，指出中国千人保有量远低于韩国，长期潜力巨大。核心亮点：1）A00级纯电动因补贴退坡和需求萎缩，明年预计大幅下滑；2）A0级纯电动需求扩散至河南、江西等非限购地区，将成为新能源增长主力；3）高房价、GDP放缓及政策预期导致消费者持币观望。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企战略规划人员及市场研究人员参考。
核心要点
- 汽车市场短期承压原因
- 中国汽车保有量及销量增长空间
- A00级纯电动需求萎缩
- A0级纯电动成为增长主力
- 风险提示
报告信息
- 文件全名
- 《汽车行业：乘用车行业暂时承压，A0级纯电动将成为新能源增长主力-东北证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 10月狭义乘用车零售同比-13.2%
- 1-10月累计同比-2.1%
- 韩国2017年千人保有量438辆
- A0级纯电动销售扩散至多省市
- 核心议题
常见问题
《2018年乘用车行业报告｜A0级纯电动将成新能源增长主力》主要包含哪些内容?
2018年中国汽车市场遇冷，10月狭义乘用车零售销量同比下滑13.2%，但短期冲击后仍有增长空间。报告对标日本韩国汽车发展历程，指出中国千人保有量远低于韩国，长期潜力巨大。核心亮点：1）A00级纯电动因补贴退坡和需求萎缩，明年预计大幅下滑；2）A0级纯电动需求扩散至河南、江西等非限购地区，将成为新能源增长主力；3）高房价、GDP放缓及政策预期导致消费者持币观望。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企战略规划人员及市场研究人员参考。核心数据:10月狭义乘用车零售同比-13.2%;1-10月累计同比-2.1%;韩国2017年千人保有量438辆。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由东北证券发布,发布于 2018 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2018 年,全文约 13。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企战略人员、市场研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了汽车出行、年乘用车、A0等议题。
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