2018年汽车指数受贸易战与销量下行双重压制，PE与PB均创历史新低（PE回到2014年水平，PB回到2012年水平），行业相对收益受销量增速影响显著。本报告由申万宏源研究团队撰写，系统回顾2018年市场表现，分析当前戴维斯双杀风险，评估潜在性风险收益，并前瞻性寻找高性价比板块。重点覆盖整车、零部件等细分领域，提供2019年投资布局建议。适合汽车行业投资者、基金经理、证券分析师及行业研究员参考，助力把握周期底部机会。
2018年汽车指数受贸易战与销量下行双重压制，PE与PB均创历史新低（PE回到2014年水平，PB回到2012年水平），行业相对收益受销量增速影响显著。本报告由申万宏源研究团队撰写，系统回顾2018年市场表现，分析当前戴维斯双杀风险，评估潜在性风险收益，并前瞻性寻找高性价比板块。重点覆盖整车、零部件等细分领域，提供2019年投资布局建议。适合汽车行业投资者、基金经理、证券分析师及行业研究员参考，助力把握周期底部机会。
2018年汽车指数受贸易战与销量下行双重压制，PE与PB均创历史新低（PE回到2014年水平，PB回到2012年水平），行业相对收益受销量增速影响显著。本报告由申万宏源研究团队撰写，系统回顾2018年市场表现，分析当前戴维斯双杀风险，评估潜在性风险收益，并前瞻性寻找高性价比板块。重点覆盖整车、零部件等细分领域，提供2019年投资布局建议。适合汽车行业投资者、基金经理、证券分析师及行业研究员参考，助力把握周期底部机会。核心数据:PE回到2014年水平;PB回到2012年水平;2018年1-11月汽车指数跑输沪深300。
本报告由申万宏源发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 52。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合汽车行业投资者、基金经理、证券分析师、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、创历史新低、投资策略、申万宏源等议题。