18年汽车板块受购置税退出及外部冲击影响表现偏弱，但19年终端销量有望强劲复苏。报告前瞻判断18年Q4为销量增速低点，19年狭义乘用车终端销量同比增长5%-10%，批发销量复苏滞后。投资主线聚焦三大方向：一是把握乘用车终端需求拐点，推荐华域汽车、上汽集团等低估值蓝筹；二是关注汽车服务稀缺标的独立检测机构中国汽研，受益国六升级；三是重卡龙头盈利韧性超预期，中国重汽、潍柴动力等估值修复空间大。预计19年2-3季度迎来未来三年最佳布局期，需求、库存、估值三因子共振。适合券商研究员、汽车行业投资者、机构买家及基金经理参考，数据详实，策略清晰。
18年汽车板块受购置税退出及外部冲击影响表现偏弱，但19年终端销量有望强劲复苏。报告前瞻判断18年Q4为销量增速低点，19年狭义乘用车终端销量同比增长5%-10%，批发销量复苏滞后。投资主线聚焦三大方向：一是把握乘用车终端需求拐点，推荐华域汽车、上汽集团等低估值蓝筹；二是关注汽车服务稀缺标的独立检测机构中国汽研，受益国六升级；三是重卡龙头盈利韧性超预期，中国重汽、潍柴动力等估值修复空间大。预计19年2-3季度迎来未来三年最佳布局期，需求、库存、估值三因子共振。适合券商研究员、汽车行业投资者、机构买家及基金经理参考，数据详实，策略清晰。
18年汽车板块受购置税退出及外部冲击影响表现偏弱，但19年终端销量有望强劲复苏。报告前瞻判断18年Q4为销量增速低点，19年狭义乘用车终端销量同比增长5%-10%，批发销量复苏滞后。投资主线聚焦三大方向：一是把握乘用车终端需求拐点，推荐华域汽车、上汽集团等低估值蓝筹；二是关注汽车服务稀缺标的独立检测机构中国汽研，受益国六升级；三是重卡龙头盈利韧性超预期，中国重汽、潍柴动力等估值修复空间大。预计19年2-3季度迎来未来三年最佳布局期，需求、库存、估值三因子共振。适合券商研究员、汽车行业投资者、机构买家及基金经理参考，数据详实，策略清晰。核心数据:18年终端销量增速低点;19年狭义乘用车终端销量同比增长5%-10%;19年重卡销量区间100-115万辆。
本报告由广发证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 29。
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适合投资者、券商研究员、汽车行业分析师、基金经理等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车零部件、至暗即至明、年度策略等议题。