2018汽车行业市场分析与展望|乘用车销量下滑原因、豪华车自主龙头前景
2018年中国乘用车市场遭遇寒冬,终端销量从6月开始大幅下滑,批发销量7月转负,上险量3月即负增长、6月双位数下滑,SUV疲弱于轿车。申万宏源深度报告剖析三大因素:宏观经济压力、消费需求透支、政策扰动。长期看,中国车市仍具增长空间,千人保有量远低欧美;短期看好豪华车韧性及自主品牌龙头集中度提升。本报告适合汽车行业分析师、投资者、车企管理层及市场研究员,助您把握行业拐点与投资机会。
2018年中国乘用车市场遭遇寒冬,终端销量从6月开始大幅下滑,批发销量7月转负,上险量3月即负增长、6月双位数下滑,SUV疲弱于轿车。申万宏源深度报告剖析三大因素:宏观经济压力、消费需求透支、政策扰动。长期看,中国车市仍具增长空间,千人保有量远低欧美;短期看好豪华车韧性及自主品牌龙头集中度提升。本报告适合汽车行业分析师、投资者、车企管理层及市场研究员,助您把握行业拐点与投资机会。
2018年中国乘用车市场遭遇寒冬,终端销量从6月开始大幅下滑,批发销量7月转负,上险量3月即负增长、6月双位数下滑,SUV疲弱于轿车。申万宏源深度报告剖析三大因素:宏观经济压力、消费需求透支、政策扰动。长期看,中国车市仍具增长空间,千人保有量远低欧美;短期看好豪华车韧性及自主品牌龙头集中度提升。本报告适合汽车行业分析师、投资者、车企管理层及市场研究员,助您把握行业拐点与投资机会。
2018年中国乘用车市场遭遇寒冬,终端销量从6月开始大幅下滑,批发销量7月转负,上险量3月即负增长、6月双位数下滑,SUV疲弱于轿车。申万宏源深度报告剖析三大因素:宏观经济压力、消费需求透支、政策扰动。长期看,中国车市仍具增长空间,千人保有量远低欧美;短期看好豪华车韧性及自主品牌龙头集中度提升。本报告适合汽车行业分析师、投资者、车企管理层及市场研究员,助您把握行业拐点与投资机会。核心数据:乘用车批发销量7月转负;上险量6月下滑-10.2%;SUV同比-16.3%。
本报告由申万宏源发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 34。
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适合汽车行业分析师、投资者、车企管理层、市场研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车等议题。