2018年汽车行业遭遇十五年首次销量下滑，前11月产销量同比分别下降2.59%和1.65%，经销商库存高位，板块估值回落至2012年以来后10%分位，业绩与估值双杀。但长期来看，我国汽车年销量仍有3500-4000万辆空间，未来28年复合增长率约1.5%。2019年投资逻辑聚焦两大方向：一是自主龙头品牌崛起，市占率提升带动供应链；二是需求驱动的新能源汽车渗透率持续提升，消费拐点已至。报告推荐银轮股份、精锻科技、拓普集团、比亚迪等标的。适合汽车行业投资者、分析师、机构及车企战略部门参考。
2018年汽车行业遭遇十五年首次销量下滑，前11月产销量同比分别下降2.59%和1.65%，经销商库存高位，板块估值回落至2012年以来后10%分位，业绩与估值双杀。但长期来看，我国汽车年销量仍有3500-4000万辆空间，未来28年复合增长率约1.5%。2019年投资逻辑聚焦两大方向：一是自主龙头品牌崛起，市占率提升带动供应链；二是需求驱动的新能源汽车渗透率持续提升，消费拐点已至。报告推荐银轮股份、精锻科技、拓普集团、比亚迪等标的。适合汽车行业投资者、分析师、机构及车企战略部门参考。
2018年汽车行业遭遇十五年首次销量下滑，前11月产销量同比分别下降2.59%和1.65%，经销商库存高位，板块估值回落至2012年以来后10%分位，业绩与估值双杀。但长期来看，我国汽车年销量仍有3500-4000万辆空间，未来28年复合增长率约1.5%。2019年投资逻辑聚焦两大方向：一是自主龙头品牌崛起，市占率提升带动供应链；二是需求驱动的新能源汽车渗透率持续提升，消费拐点已至。报告推荐银轮股份、精锻科技、拓普集团、比亚迪等标的。适合汽车行业投资者、分析师、机构及车企战略部门参考。核心数据:2018年前11月汽车产销同比-2.59%;-1.65%，经销商库存高位，板块估值后10%分位，长期年销量区间3500-4000万辆。
本报告由财富证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 30。
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适合汽车行业投资者、券商分析师、机构投资者、车企战略规划等读者参考。
重点分析了汽车出行、年投资策略、新能源机遇、汽车等议题。