外资为何重仓中国机场？本报告揭示：截至2019年初，外资（沪港通+QFII）持有上海机场17.9%、白云机场14.5%、深圳机场8.8%。中国机场起降架次复合增速5%、旅客吞吐7.6%，远超欧美；上海机场收入利润增速分别达11.3%和18.4%，全球领先。估值方面，A股机场PE仅17-23倍，低于海外平均27倍。分红历史显示，资本开支周期后分红比例有望提升（如上海机场2011年股息率4.8%）。适合机构投资者、交运分析师、Qfii及MSCI相关投资者参考。
外资为何重仓中国机场？本报告揭示：截至2019年初，外资（沪港通+QFII）持有上海机场17.9%、白云机场14.5%、深圳机场8.8%。中国机场起降架次复合增速5%、旅客吞吐7.6%，远超欧美；上海机场收入利润增速分别达11.3%和18.4%，全球领先。估值方面，A股机场PE仅17-23倍，低于海外平均27倍。分红历史显示，资本开支周期后分红比例有望提升（如上海机场2011年股息率4.8%）。适合机构投资者、交运分析师、Qfii及MSCI相关投资者参考。
外资为何重仓中国机场？本报告揭示：截至2019年初，外资（沪港通+QFII）持有上海机场17.9%、白云机场14.5%、深圳机场8.8%。中国机场起降架次复合增速5%、旅客吞吐7.6%，远超欧美；上海机场收入利润增速分别达11.3%和18.4%，全球领先。估值方面，A股机场PE仅17-23倍，低于海外平均27倍。分红历史显示，资本开支周期后分红比例有望提升（如上海机场2011年股息率4.8%）。适合机构投资者、交运分析师、Qfii及MSCI相关投资者参考。核心数据:上海机场外资持股17.9%;白云机场14.5%;深圳机场8.8%。
本报告由华创证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 16。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合机构投资者、证券分析师、交运行业研究员、机场板块投资者等读者参考。
重点分析了金融投资、华创证券、机场等议题。