汽车行业2016年报及一季报综述|格局重于空间,龙头溢价增强|兴业证券
报告基于2016年报及2017年一季报数据,深入分析汽车行业销量、收入、利润及盈利能力。核心观点:乘用车销量2季度探底,估值调整未结束,竞争格局重于市场空间,龙头溢价将超预期。推荐上汽集团(产品周期驱动)和长城汽车(新H6、WEY投放)。适合汽车行业研究员、投资者、车企战略部门、券商分析师、基金经理参考。
报告基于2016年报及2017年一季报数据,深入分析汽车行业销量、收入、利润及盈利能力。核心观点:乘用车销量2季度探底,估值调整未结束,竞争格局重于市场空间,龙头溢价将超预期。推荐上汽集团(产品周期驱动)和长城汽车(新H6、WEY投放)。适合汽车行业研究员、投资者、车企战略部门、券商分析师、基金经理参考。
报告基于2016年报及2017年一季报数据,深入分析汽车行业销量、收入、利润及盈利能力。核心观点:乘用车销量2季度探底,估值调整未结束,竞争格局重于市场空间,龙头溢价将超预期。推荐上汽集团(产品周期驱动)和长城汽车(新H6、WEY投放)。适合汽车行业研究员、投资者、车企战略部门、券商分析师、基金经理参考。
报告基于2016年报及2017年一季报数据,深入分析汽车行业销量、收入、利润及盈利能力。核心观点:乘用车销量2季度探底,估值调整未结束,竞争格局重于市场空间,龙头溢价将超预期。推荐上汽集团(产品周期驱动)和长城汽车(新H6、WEY投放)。适合汽车行业研究员、投资者、车企战略部门、券商分析师、基金经理参考。核心数据:1季度乘用车产量590万辆同比+7.7%;经销商零售540万辆同比-1.1%;公安部上牌量负增长超10%。
本报告由兴业证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 29。
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适合汽车行业研究员、投资者、车企战略部门、券商分析师等读者参考。
重点分析了汽车出行、一季报综述、兴业证券、格局重等议题。