广东省十三五期间综合交通投资达14600亿元，为全国最高，其中铁路6800亿元（占比46.58%）、公路6200亿元（占比42.47%），铁路公路轨交有望多点开花。华南区域内广东为基建标杆，公路规划增量3.4万公里，铁路增量1500公里，但截至2017年底综合交通建设进度仅完成17.49%，投资进程滞后，补短板空间大。上级补助对广西、海南等省份的基建拉动明显。投资建议关注业绩估值较优的建筑央企如中国铁建、中国建筑、中国交建。适合建筑工程投资者、区域经济研究员、基建行业分析师、证券从业者、政策制定者阅读。
广东省十三五期间综合交通投资达14600亿元，为全国最高，其中铁路6800亿元（占比46.58%）、公路6200亿元（占比42.47%），铁路公路轨交有望多点开花。华南区域内广东为基建标杆，公路规划增量3.4万公里，铁路增量1500公里，但截至2017年底综合交通建设进度仅完成17.49%，投资进程滞后，补短板空间大。上级补助对广西、海南等省份的基建拉动明显。投资建议关注业绩估值较优的建筑央企如中国铁建、中国建筑、中国交建。适合建筑工程投资者、区域经济研究员、基建行业分析师、证券从业者、政策制定者阅读。
广东省十三五期间综合交通投资达14600亿元，为全国最高，其中铁路6800亿元（占比46.58%）、公路6200亿元（占比42.47%），铁路公路轨交有望多点开花。华南区域内广东为基建标杆，公路规划增量3.4万公里，铁路增量1500公里，但截至2017年底综合交通建设进度仅完成17.49%，投资进程滞后，补短板空间大。上级补助对广西、海南等省份的基建拉动明显。投资建议关注业绩估值较优的建筑央企如中国铁建、中国建筑、中国交建。适合建筑工程投资者、区域经济研究员、基建行业分析师、证券从业者、政策制定者阅读。核心数据:广东省十三五综合交通投资14600亿元;铁路投资占比46.58%（6800亿元）;公路投资占比42.47%（6200亿元）。
本报告由招商证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 14。
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适合建筑工程投资者、区域经济研究员、基建行业分析师、证券从业者等读者参考。
重点分析了房地产、补短板机会、建筑工程等议题。