汽车行业2019年度策略报告|下半年行业改善,布局低估优质股
2018年汽车销量前高后低,H1增速5.3%但7-11月同比-9.7%,行业估值处于历史底部。本报告由长城证券发布,核心观点:2019年销量大概率前低后高,下半年受益于政策正向效应和基数改善有望回暖;中期看中国千人汽车保有量仍有提升空间,新车销量可维持低个位数正增长。建议关注产品力强的整车龙头和受益于新能源化、出口提升的客车龙头。适合投资者、券商研究员、汽车行业分析师等参考,把握行业拐点与结构性机会。
2018年汽车销量前高后低,H1增速5.3%但7-11月同比-9.7%,行业估值处于历史底部。本报告由长城证券发布,核心观点:2019年销量大概率前低后高,下半年受益于政策正向效应和基数改善有望回暖;中期看中国千人汽车保有量仍有提升空间,新车销量可维持低个位数正增长。建议关注产品力强的整车龙头和受益于新能源化、出口提升的客车龙头。适合投资者、券商研究员、汽车行业分析师等参考,把握行业拐点与结构性机会。
2018年汽车销量前高后低,H1增速5.3%但7-11月同比-9.7%,行业估值处于历史底部。本报告由长城证券发布,核心观点:2019年销量大概率前低后高,下半年受益于政策正向效应和基数改善有望回暖;中期看中国千人汽车保有量仍有提升空间,新车销量可维持低个位数正增长。建议关注产品力强的整车龙头和受益于新能源化、出口提升的客车龙头。适合投资者、券商研究员、汽车行业分析师等参考,把握行业拐点与结构性机会。
2018年汽车销量前高后低,H1增速5.3%但7-11月同比-9.7%,行业估值处于历史底部。本报告由长城证券发布,核心观点:2019年销量大概率前低后高,下半年受益于政策正向效应和基数改善有望回暖;中期看中国千人汽车保有量仍有提升空间,新车销量可维持低个位数正增长。建议关注产品力强的整车龙头和受益于新能源化、出口提升的客车龙头。适合投资者、券商研究员、汽车行业分析师等参考,把握行业拐点与结构性机会。核心数据:18年H1汽车销量增速5.3%;18年7-11月增速-9.7%;整车及零部件PE。
本报告由长城证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 56。
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适合投资者、券商研究员、汽车行业分析师、基金经理等读者参考。
重点分析了金融投资、年度策略、下半年、汽车等议题。