2006-2017年中国汽车新增量占全球3/4，国内消费量接近天花板，但随合资股比放开，中国有望成为全球汽车制造基地，产量天花板仍高。电动化与智能化推动单车零部件价值持续提升，2019年初年降压力类似2012年，优质公司估值中枢下方1-2个标准差，提供建仓良机。报告通过总量、结构、价格三维度筛选12家重点公司，涵盖华域汽车、福耀玻璃、星宇股份等，并提示消费电子公司入场机会。适合汽车行业投资者、证券分析师、零部件企业管理者及行业研究员深度参考。
2006-2017年中国汽车新增量占全球3/4，国内消费量接近天花板，但随合资股比放开，中国有望成为全球汽车制造基地，产量天花板仍高。电动化与智能化推动单车零部件价值持续提升，2019年初年降压力类似2012年，优质公司估值中枢下方1-2个标准差，提供建仓良机。报告通过总量、结构、价格三维度筛选12家重点公司，涵盖华域汽车、福耀玻璃、星宇股份等，并提示消费电子公司入场机会。适合汽车行业投资者、证券分析师、零部件企业管理者及行业研究员深度参考。
2006-2017年中国汽车新增量占全球3/4，国内消费量接近天花板，但随合资股比放开，中国有望成为全球汽车制造基地，产量天花板仍高。电动化与智能化推动单车零部件价值持续提升，2019年初年降压力类似2012年，优质公司估值中枢下方1-2个标准差，提供建仓良机。报告通过总量、结构、价格三维度筛选12家重点公司，涵盖华域汽车、福耀玻璃、星宇股份等，并提示消费电子公司入场机会。适合汽车行业投资者、证券分析师、零部件企业管理者及行业研究员深度参考。核心数据:中国新增量占全球3/4;2006-2017年中国新增3088万辆;全球2017年销量9680万辆。
本报告由中信证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 16。
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适合汽车行业投资人、证券分析师、零部件企业管理者、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、投资机会、中信证券等议题。