本报告由华泰证券于2019年3月发布，深度解析船舶制造行业核心趋势。海军装备需求旺盛，航母编队建设与老旧舰艇换装驱动军船建造持续繁荣；航运市场底部企稳，BDI指数经历53.6%最大跌幅后企稳，Clarksons预测2019年海运贸易增速2.84%高于运力增速2.57%，供需有望改善。环保要求如压载水公约、硫化物排放升级等催生新造船需求，全球活跃船厂数量较2009年峰值减少63%。韩国现代重工拟收购大宇造船，两大船企手持订单占全球20.44%，推动我国船舶行业战略性重组。报告包含重点公司*ST船舶、瑞特股份等估值分析。适合航天军工研究员、船舶行业从业者、投资者及政策研究者阅读。
本报告由华泰证券于2019年3月发布，深度解析船舶制造行业核心趋势。海军装备需求旺盛，航母编队建设与老旧舰艇换装驱动军船建造持续繁荣；航运市场底部企稳，BDI指数经历53.6%最大跌幅后企稳，Clarksons预测2019年海运贸易增速2.84%高于运力增速2.57%，供需有望改善。环保要求如压载水公约、硫化物排放升级等催生新造船需求，全球活跃船厂数量较2009年峰值减少63%。韩国现代重工拟收购大宇造船，两大船企手持订单占全球20.44%，推动我国船舶行业战略性重组。报告包含重点公司*ST船舶、瑞特股份等估值分析。适合航天军工研究员、船舶行业从业者、投资者及政策研究者阅读。
本报告由华泰证券于2019年3月发布，深度解析船舶制造行业核心趋势。海军装备需求旺盛，航母编队建设与老旧舰艇换装驱动军船建造持续繁荣；航运市场底部企稳，BDI指数经历53.6%最大跌幅后企稳，Clarksons预测2019年海运贸易增速2.84%高于运力增速2.57%，供需有望改善。环保要求如压载水公约、硫化物排放升级等催生新造船需求，全球活跃船厂数量较2009年峰值减少63%。韩国现代重工拟收购大宇造船，两大船企手持订单占全球20.44%，推动我国船舶行业战略性重组。报告包含重点公司*ST船舶、瑞特股份等估值分析。适合航天军工研究员、船舶行业从业者、投资者及政策研究者阅读。核心数据:全球活跃船厂数量较2009年减少63%;BDI指数最大跌幅53.6%后企稳;2019年海运贸易增速2.84%运力供给增速2.57%。
本报告由华泰证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 38。
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适合航天军工研究员、船舶行业从业者、投资者、政策分析师等读者参考。
重点分析了金融投资、年船舶制造、华泰证券、海军装备等议题。