2018年中国车市遭遇28年来首次负增长，乘用车产销分别下滑5.2%和4.1%，但新能源汽车逆势增长61.7%至125.6万辆，成为最大亮点。国盛证券发布《汽车行业可转债深度梳理：上篇》，从行业拐点、新能源潜力、可转债条线三个维度解析投资机会。核心亮点：①车市最坏时刻已过，中长期仍有空间；②旭升转债深度绑定Tesla，转股期机会取决于特斯拉销量；③中鼎转2基本面较强，等待估值压缩后配置；④梳理德尔、钧达、骆驼、威帝等低关注度转债。适合固收投资者、汽车行业分析师、可转债交易者、金融机构投研人员及关注汽车产业的投资者参考。
2018年中国车市遭遇28年来首次负增长，乘用车产销分别下滑5.2%和4.1%，但新能源汽车逆势增长61.7%至125.6万辆，成为最大亮点。国盛证券发布《汽车行业可转债深度梳理：上篇》，从行业拐点、新能源潜力、可转债条线三个维度解析投资机会。核心亮点：①车市最坏时刻已过，中长期仍有空间；②旭升转债深度绑定Tesla，转股期机会取决于特斯拉销量；③中鼎转2基本面较强，等待估值压缩后配置；④梳理德尔、钧达、骆驼、威帝等低关注度转债。适合固收投资者、汽车行业分析师、可转债交易者、金融机构投研人员及关注汽车产业的投资者参考。
2018年中国车市遭遇28年来首次负增长，乘用车产销分别下滑5.2%和4.1%，但新能源汽车逆势增长61.7%至125.6万辆，成为最大亮点。国盛证券发布《汽车行业可转债深度梳理：上篇》，从行业拐点、新能源潜力、可转债条线三个维度解析投资机会。核心亮点：①车市最坏时刻已过，中长期仍有空间；②旭升转债深度绑定Tesla，转股期机会取决于特斯拉销量；③中鼎转2基本面较强，等待估值压缩后配置；④梳理德尔、钧达、骆驼、威帝等低关注度转债。适合固收投资者、汽车行业分析师、可转债交易者、金融机构投研人员及关注汽车产业的投资者参考。核心数据:2018年乘用车销量2352.9万辆同比-5.2%;乘用车产销2371万辆同比-4.1%;新能源汽车125.6万辆同比+61.7%。
本报告由国盛证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 40。
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适合固收投资者、汽车行业研究员、可转债交易者、基金经理等读者参考。
重点分析了汽车出行、可转债、汽车、梳理等议题。