2019新能源汽车产业链深度报告｜退补下电动车降本与盈利分析｜东方证券

报告摘要

2019年新能源补贴退坡超70%，单车国补仅1.8/2.5万元，取消地补，车企面临巨大降本压力。本报告从车企视角系统分析新能源乘用车降本路径：三电系统成本下降空间（电池降20%可节省0.6-1.9万元）、功能配置调整（安全及信息娱乐可节省3000-5000元）、动力电池配套切换（磷酸铁锂降本4000-12000元）以及正积分交易收入（约600-2500元/车）。综合测算后，终端涨价0.5-2万元即可维持盈利，预计2019年乘用车销量150万辆，集中度提升。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、行业分析师、政策研究者及车企管理人员。

📋 核心要点(部分)

1. 核心观点
2. 降本重心：三电系统
3. 降本重心：汽车功能配置
4. 车企与电池企业合作模式
5. 动力电池配套调整
6. 正积分交易收入
7. 终端涨价与盈利影响
8. 销量预测与市场集中度