航空行业重大点评：737MAX空难影响深远，供给侧影响持续到2020｜招商证券
737MAX空难导致波音产能削减20%，中国民航局暂停适航认证，预计19-20年窄体机供给增量减少一半，运力增速从8.9%降至5.4%。供需增速差扩大至4-5%，客座率有望达85%以上，票价进入上行通道。叠加民航发展基金减半、油价汇率利好，三大航每家税前利润增10-15亿。报告回顾空难事件，量化供给侧硬性约束，并给出东方航空、中国国航、南方航空的强烈推荐评级。适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理等专业读者。
报告摘要
737MAX空难导致波音产能削减20%，中国民航局暂停适航认证，预计19-20年窄体机供给增量减少一半，运力增速从8.9%降至5.4%。供需增速差扩大至4-5%，客座率有望达85%以上，票价进入上行通道。叠加民航发展基金减半、油价汇率利好，三大航每家税前利润增10-15亿。报告回顾空难事件，量化供给侧硬性约束，并给出东方航空、中国国航、南方航空的强烈推荐评级。适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理等专业读者。
核心要点
- 前言
- 事件开端：737MAX遭遇两次空难
- 供给侧影响分析
- 供需增速测算
- 投资建议与重点公司
- 风险提示
报告信息
- 文件全名
- 《航空行业重大点评报告：737MAX空难影响深远，供给侧影响持续到明年-招商证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 19年运力增速5.4%
- 20年运力增速5.83%
- 供需增速差4-5%
- 客座率85%以上
- 三大航利润增10-15亿
- 核心议题
常见问题
《航空行业重大点评：737MAX空难影响深远，供给侧影响持续到2020｜招商证券》主要包含哪些内容?
737MAX空难导致波音产能削减20%，中国民航局暂停适航认证，预计19-20年窄体机供给增量减少一半，运力增速从8.9%降至5.4%。供需增速差扩大至4-5%，客座率有望达85%以上，票价进入上行通道。叠加民航发展基金减半、油价汇率利好，三大航每家税前利润增10-15亿。报告回顾空难事件，量化供给侧硬性约束，并给出东方航空、中国国航、南方航空的强烈推荐评级。适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理等专业读者。核心数据:19年运力增速5.4%;20年运力增速5.83%;供需增速差4-5%。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由招商证券发布,发布于 2019 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2019 年,全文约 12。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理、行业分析师等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了汽车出行、重大点评、招商证券、MAX等议题。
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