2018年汽车行业营收增速降至近年低点，乘用车销量首次负增长，商用车中重卡保持高景气，新能源客车因补贴退坡盈利承压，零部件受乘用车低景气拖累。但增值税减税落地、经济预期企稳，2019年一季度将成为全年低点，后续销量与盈利有望逐季改善。报告详细剖析了乘用车、商用车（货车/客车）、零部件各子板块的成长能力、盈利、现金流及周转效率，并给出三条投资主线：积极变化的整车、有弹性的零部件成长股、稳健蓝筹。适合投资者、汽车行业分析师、基金经理、券商研究员及汽车企业战略部门参考。
2018年汽车行业营收增速降至近年低点，乘用车销量首次负增长，商用车中重卡保持高景气，新能源客车因补贴退坡盈利承压，零部件受乘用车低景气拖累。但增值税减税落地、经济预期企稳，2019年一季度将成为全年低点，后续销量与盈利有望逐季改善。报告详细剖析了乘用车、商用车（货车/客车）、零部件各子板块的成长能力、盈利、现金流及周转效率，并给出三条投资主线：积极变化的整车、有弹性的零部件成长股、稳健蓝筹。适合投资者、汽车行业分析师、基金经理、券商研究员及汽车企业战略部门参考。
2018年汽车行业营收增速降至近年低点，乘用车销量首次负增长，商用车中重卡保持高景气，新能源客车因补贴退坡盈利承压，零部件受乘用车低景气拖累。但增值税减税落地、经济预期企稳，2019年一季度将成为全年低点，后续销量与盈利有望逐季改善。报告详细剖析了乘用车、商用车（货车/客车）、零部件各子板块的成长能力、盈利、现金流及周转效率，并给出三条投资主线：积极变化的整车、有弹性的零部件成长股、稳健蓝筹。适合投资者、汽车行业分析师、基金经理、券商研究员及汽车企业战略部门参考。核心数据:2018年营收增速近年低点;乘用车销量首次负增长;重卡保持高景气。
本报告由长江证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 27。
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适合投资者、汽车行业分析师、基金经理、券商研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、一季报总结、汽车板块、短期承压等议题。