据广发证券统计，2018年汽车行业营收2.4万亿元（同比+2.1%），但归母净利润846.7亿元（同比-25.6%）；2019年Q1营收0.5万亿元（同比-8.3%），净利润211.7亿元（同比-30%），乘用车主动去库存是主因。重卡产业链韧性凸显，中国重汽、潍柴动力、威孚高科合计净利同比+23.9%。核心零部件业绩亮眼（+18.1%），但非核心零部件下滑23.3%。报告还分析了盈利、营运能力及ROE变化，推荐华域汽车、上汽集团、中国重汽等。适合汽车行业投资者、分析师、车企高管及产业链研究人员深度参考。
据广发证券统计，2018年汽车行业营收2.4万亿元（同比+2.1%），但归母净利润846.7亿元（同比-25.6%）；2019年Q1营收0.5万亿元（同比-8.3%），净利润211.7亿元（同比-30%），乘用车主动去库存是主因。重卡产业链韧性凸显，中国重汽、潍柴动力、威孚高科合计净利同比+23.9%。核心零部件业绩亮眼（+18.1%），但非核心零部件下滑23.3%。报告还分析了盈利、营运能力及ROE变化，推荐华域汽车、上汽集团、中国重汽等。适合汽车行业投资者、分析师、车企高管及产业链研究人员深度参考。
据广发证券统计，2018年汽车行业营收2.4万亿元（同比+2.1%），但归母净利润846.7亿元（同比-25.6%）；2019年Q1营收0.5万亿元（同比-8.3%），净利润211.7亿元（同比-30%），乘用车主动去库存是主因。重卡产业链韧性凸显，中国重汽、潍柴动力、威孚高科合计净利同比+23.9%。核心零部件业绩亮眼（+18.1%），但非核心零部件下滑23.3%。报告还分析了盈利、营运能力及ROE变化，推荐华域汽车、上汽集团、中国重汽等。适合汽车行业投资者、分析师、车企高管及产业链研究人员深度参考。核心数据:18年营收2.4万亿元;净利润846.7亿元（同比-25.6%）;19Q1营收0.5万亿元（同比-8.3%）。
本报告由广发证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 28。
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适合汽车行业投资者、券商分析师、车企高管、产业链研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车零部件、季报综述、广发证券等议题。