乘用车销售环比增速处于历史低位,8月汽车数据点评专题报告
8月狭义零售量同比减少9.95%,环比增速为9年内最低,终端需求疲软。主机厂开工上升但批发零售环节不接增量,导致经销商和主机厂双双增库。新能源车销量连续两月负增长,受补贴退坡影响。日系品牌、SUV、B级车增速回调,C级车重归增长。汽车板价格上调基础不牢,建议关注行业数据。
8月狭义零售量同比减少9.95%,环比增速为9年内最低,终端需求疲软。主机厂开工上升但批发零售环节不接增量,导致经销商和主机厂双双增库。新能源车销量连续两月负增长,受补贴退坡影响。日系品牌、SUV、B级车增速回调,C级车重归增长。汽车板价格上调基础不牢,建议关注行业数据。
8月狭义零售量同比减少9.95%,环比增速为9年内最低,终端需求疲软。主机厂开工上升但批发零售环节不接增量,导致经销商和主机厂双双增库。新能源车销量连续两月负增长,受补贴退坡影响。日系品牌、SUV、B级车增速回调,C级车重归增长。汽车板价格上调基础不牢,建议关注行业数据。
8月狭义零售量同比减少9.95%,环比增速为9年内最低,终端需求疲软。主机厂开工上升但批发零售环节不接增量,导致经销商和主机厂双双增库。新能源车销量连续两月负增长,受补贴退坡影响。日系品牌、SUV、B级车增速回调,C级车重归增长。汽车板价格上调基础不牢,建议关注行业数据。核心数据:9.95%, 9年内最低, 15.59%。
本报告由华宝证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 11。
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适合汽车行业从业者、投资者、分析师等读者参考。
重点分析了汽车出行、历史低位等议题。