高铁时代与小时经济圈:京沪高铁成长性与票价弹性分析
报告分析高铁作为优质铁路资产,京沪高铁毛利率51%超JR东海,预计未来5年业绩CAGR15%,本线票价每提10%利润增12亿。中期流量提升和票价弹性释放,远期流量变现,未来10年高铁标的将垄断交运市值前2名。
报告分析高铁作为优质铁路资产,京沪高铁毛利率51%超JR东海,预计未来5年业绩CAGR15%,本线票价每提10%利润增12亿。中期流量提升和票价弹性释放,远期流量变现,未来10年高铁标的将垄断交运市值前2名。
报告分析高铁作为优质铁路资产,京沪高铁毛利率51%超JR东海,预计未来5年业绩CAGR15%,本线票价每提10%利润增12亿。中期流量提升和票价弹性释放,远期流量变现,未来10年高铁标的将垄断交运市值前2名。
报告分析高铁作为优质铁路资产,京沪高铁毛利率51%超JR东海,预计未来5年业绩CAGR15%,本线票价每提10%利润增12亿。中期流量提升和票价弹性释放,远期流量变现,未来10年高铁标的将垄断交运市值前2名。核心数据:51% 15% 12亿。
本报告由中信证券发布,发布于 2020 年。
覆盖 2020 年,全文约 34。
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适合投资者、交通运输行业分析师、政策研究者等读者参考。
重点分析了金融投资、小时经济圈、高铁时代、票价弹性等议题。