燃料电池平价之路：政策与成本交替推动下的产业两阶段增长模型
报告提出燃料电池产业两阶段增长模型：2024年前政策驱动，2024年后成本驱动。预计2024年FCV重卡全周期成本持平燃油车，系统成本降至2元/W以下，市场规模超千亿；之后随成本降至1元/W，产业向多领域渗透，规模超万亿。当前是爆发前夜，关注国产化与规模化带来的成本下降机遇。
报告摘要
报告提出燃料电池产业两阶段增长模型：2024年前政策驱动，2024年后成本驱动。预计2024年FCV重卡全周期成本持平燃油车，系统成本降至2元/W以下，市场规模超千亿；之后随成本降至1元/W，产业向多领域渗透，规模超万亿。当前是爆发前夜，关注国产化与规模化带来的成本下降机遇。
核心要点
- 产业两阶段增长模型
- 政策驱动阶段
- 成本驱动阶段
- 全周期成本平价
- 核心环节国产化
报告信息
- 文件全名
- 《燃料电池行业产业链系列报告十一：燃料电池实现平价还要多久？政策与成本交替推动下的产业两阶段增长模型-国金证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 2元/W
- 十万量级
- 核心议题
常见问题
《燃料电池平价之路：政策与成本交替推动下的产业两阶段增长模型》主要包含哪些内容?
报告提出燃料电池产业两阶段增长模型：2024年前政策驱动，2024年后成本驱动。预计2024年FCV重卡全周期成本持平燃油车，系统成本降至2元/W以下，市场规模超千亿；之后随成本降至1元/W，产业向多领域渗透，规模超万亿。当前是爆发前夜，关注国产化与规模化带来的成本下降机遇。核心数据:2元/W;十万量级。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由国金证券发布,发布于 2020 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2020 年,全文约 22。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资者、产业分析师、政策制定者等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了新能源、政策等议题。
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