2017年新能源物流车市场空间广阔但竞争混乱，客车龙头企业凭借深厚三电技术积淀加速入局，有望实现降维打击并成为行业主导者。报告指出，2018年新能源客车销量将回暖，叠加动力电池成本下行，客车企业业绩大概率底部反转。核心观点包括：客车企业技术实力远超早期代工厂，具备全球新能源商用车领导者潜力；2018年政策稳定推动销量集中释放；金龙汽车、中通客车、宇通客车被推荐。适合汽车行业分析师、新能源投资者、商用车企业战略规划者、物流行业从业者及券商研究员阅读。
2017年新能源物流车市场空间广阔但竞争混乱，客车龙头企业凭借深厚三电技术积淀加速入局，有望实现降维打击并成为行业主导者。报告指出，2018年新能源客车销量将回暖，叠加动力电池成本下行，客车企业业绩大概率底部反转。核心观点包括：客车企业技术实力远超早期代工厂，具备全球新能源商用车领导者潜力；2018年政策稳定推动销量集中释放；金龙汽车、中通客车、宇通客车被推荐。适合汽车行业分析师、新能源投资者、商用车企业战略规划者、物流行业从业者及券商研究员阅读。
2017年新能源物流车市场空间广阔但竞争混乱，客车龙头企业凭借深厚三电技术积淀加速入局，有望实现降维打击并成为行业主导者。报告指出，2018年新能源客车销量将回暖，叠加动力电池成本下行，客车企业业绩大概率底部反转。核心观点包括：客车企业技术实力远超早期代工厂，具备全球新能源商用车领导者潜力；2018年政策稳定推动销量集中释放；金龙汽车、中通客车、宇通客车被推荐。适合汽车行业分析师、新能源投资者、商用车企业战略规划者、物流行业从业者及券商研究员阅读。核心数据:2017年客车企业加速布局新能源物流车;2018年新能源客车销量大概率回暖;动力电池价格稳中有降。
本报告由华创证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 25。
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适合汽车行业分析师、新能源投资者、商用车企业战略规划者、物流行业从业者等读者参考。
重点分析了汽车出行、竞争格局等议题。