激光雷达行业报告：激光雷达放量时代，上游器件引领未来-招商证券
2021年激光雷达上车元年，2022年有望成为量产大年。激光雷达BOM成本中硬件模块占50%-60%，VCSEL激光器成本优势明显，国内光学供应链壁垒在于质量管控。905nm与1550nm光源或共存。探测器从APD向SPAD、SiPM进阶，高灵敏度、低成本。
报告摘要
2021年激光雷达上车元年，2022年有望成为量产大年。激光雷达BOM成本中硬件模块占50%-60%，VCSEL激光器成本优势明显，国内光学供应链壁垒在于质量管控。905nm与1550nm光源或共存。探测器从APD向SPAD、SiPM进阶，高灵敏度、低成本。
核心要点
- 激光雷达BOM成本分析
- 激光发射器VCSEL与EEL对比
- 光学系统与供应链
- 探测器APD向SPAD进阶
报告信息
- 文件全名
- 《激光雷达行业报告（二）：激光雷达放量时代，上游器件引领未来-招商证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 2021年上车元年
- 2022年量产大年
- 硬件模块50%-60%
- 核心议题
常见问题
《激光雷达行业报告：激光雷达放量时代，上游器件引领未来-招商证券》主要包含哪些内容?
2021年激光雷达上车元年，2022年有望成为量产大年。激光雷达BOM成本中硬件模块占50%-60%，VCSEL激光器成本优势明显，国内光学供应链壁垒在于质量管控。905nm与1550nm光源或共存。探测器从APD向SPAD、SiPM进阶，高灵敏度、低成本。核心数据:2021年上车元年;2022年量产大年;硬件模块50%-60%。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由招商证券发布,发布于 2022 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2022 年,全文约 99。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合汽车行业从业者、投资者、技术爱好者等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了汽车出行、激光雷达、招商证券等议题。
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