2017年9月27日，工信部等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》最终版，自2018年4月1日起实施。政策微调：2019-2020年积分比例分别为10%、12%，合并考核，19年积分可等额结转至20年；企业门槛降至3万辆；燃料电池车积分方法更新。预计2020年新能源车产量超200万辆，产业中长期高增长有保障。投资建议聚焦资源龙头（赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业）及三元锂电材料（科恒股份、当升科技、杉杉股份）。适合新能源产业链投资者、汽车行业分析师、政策研究者、基金经理、行业研究员。
2017年9月27日，工信部等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》最终版，自2018年4月1日起实施。政策微调：2019-2020年积分比例分别为10%、12%，合并考核，19年积分可等额结转至20年；企业门槛降至3万辆；燃料电池车积分方法更新。预计2020年新能源车产量超200万辆，产业中长期高增长有保障。投资建议聚焦资源龙头（赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业）及三元锂电材料（科恒股份、当升科技、杉杉股份）。适合新能源产业链投资者、汽车行业分析师、政策研究者、基金经理、行业研究员。
2017年9月27日，工信部等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》最终版，自2018年4月1日起实施。政策微调：2019-2020年积分比例分别为10%、12%，合并考核，19年积分可等额结转至20年；企业门槛降至3万辆；燃料电池车积分方法更新。预计2020年新能源车产量超200万辆，产业中长期高增长有保障。投资建议聚焦资源龙头（赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业）及三元锂电材料（科恒股份、当升科技、杉杉股份）。适合新能源产业链投资者、汽车行业分析师、政策研究者、基金经理、行业研究员。核心数据:2019-2020年积分比例10%;2020年新能源车产量预计超200万辆;2016年乘用车销量约2438万辆。
本报告由华金证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 20。
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适合新能源产业链投资者、汽车行业分析师、政策研究者、基金经理等读者参考。
重点分析了新能源、最终版落地、华金证券、双积分等议题。