中美会晤达成共识，中方将逐步适当降低汽车关税，引发市场关注。本报告深入分析我国汽车进口关税现状、世界各国税率比较，以及关税下降对国内汽车市场的量化影响。核心发现：我国汽车进口综合税率显著高于美、德、日等国；但进口车市场规模较小（17年前8月仅80.7万辆），关税下降5-10个百分点对市场总体影响可控。报告还探讨了进口车与高端合资品牌的价格竞争、国产车税负优势等关键议题。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者及车企战略规划人员阅读。
中美会晤达成共识，中方将逐步适当降低汽车关税，引发市场关注。本报告深入分析我国汽车进口关税现状、世界各国税率比较，以及关税下降对国内汽车市场的量化影响。核心发现：我国汽车进口综合税率显著高于美、德、日等国；但进口车市场规模较小（17年前8月仅80.7万辆），关税下降5-10个百分点对市场总体影响可控。报告还探讨了进口车与高端合资品牌的价格竞争、国产车税负优势等关键议题。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者及车企战略规划人员阅读。
中美会晤达成共识，中方将逐步适当降低汽车关税，引发市场关注。本报告深入分析我国汽车进口关税现状、世界各国税率比较，以及关税下降对国内汽车市场的量化影响。核心发现：我国汽车进口综合税率显著高于美、德、日等国；但进口车市场规模较小（17年前8月仅80.7万辆），关税下降5-10个百分点对市场总体影响可控。报告还探讨了进口车与高端合资品牌的价格竞争、国产车税负优势等关键议题。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者及车企战略规划人员阅读。核心数据:我国整车进口关税25%;零部件10%;综合税率53.9%-66.2%。
本报告由广发证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 23。
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适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者、车企战略规划人员等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车零部件、我国汽车、广发证券等议题。