芯片供应短缺持续 车企被动减产 2021年全球汽车减产765万辆以上
东南亚疫情加剧芯片供应短缺,7月芯片交货周期达20.2周,8月第二周乘用车销量同比下滑20%。预计2021年全球汽车减产量超765万辆,缺芯或将持续至2022年中。动力煤淡季不淡,焦煤价格上涨。
东南亚疫情加剧芯片供应短缺,7月芯片交货周期达20.2周,8月第二周乘用车销量同比下滑20%。预计2021年全球汽车减产量超765万辆,缺芯或将持续至2022年中。动力煤淡季不淡,焦煤价格上涨。
东南亚疫情加剧芯片供应短缺,7月芯片交货周期达20.2周,8月第二周乘用车销量同比下滑20%。预计2021年全球汽车减产量超765万辆,缺芯或将持续至2022年中。动力煤淡季不淡,焦煤价格上涨。
东南亚疫情加剧芯片供应短缺,7月芯片交货周期达20.2周,8月第二周乘用车销量同比下滑20%。预计2021年全球汽车减产量超765万辆,缺芯或将持续至2022年中。动力煤淡季不淡,焦煤价格上涨。核心数据:20.2周;765万辆。
本报告由国泰君安发布,发布于 2021 年。
覆盖 2021 年,全文约 16。
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适合投资者、汽车行业从业者、策略研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车减产、万辆以上等议题。