汽车及汽车零部件行业电池赛道景气度与产能、库存周期：电池投资时钟-240414-国金证券

2024-04银行业17免费

📄 文件全名: 《汽车及汽车零部件行业电池赛道景气度与产能、库存周期：电池投资时钟-240414-国金证券-17页.pdf》
🎯 适合读者: 投资人行业研究员
📊 核心数据: 2）由于宏观经济波动、渗透率基数较高和海外的不确定性，目前市场对 24 年电车、储能等销量增长的预期较为保
1）从逻辑上看，23 年是库存周期的去库周期，电池出货量的增长弱于下游需求的增长，24 年看，电池出货量的增
守，我们预计，24 年全球锂电池销量将维持 20%以上的增长。
我们从在建工程/固定资产计算，电池、电解液、铁锂正极、低端负极龙头增速小于或在 20%左右，与 24 年需求增速
23 年是库存周期的去库周期，电池出货量的增长弱于下游需求的增
🏷️ 核心议题: #信贷

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报告摘要

电池作为周期成长赛道，需求增速、产能和库存周期是产业链基本面的核心影响因素。我们认为，影响电池产业链基本面兑现的核心因素，逐步从价过渡到量。 1）从逻辑上看，23 年是库存周期的去库周期，电池出货量的增长弱于下游需求的增长，24 年看，电池出货量的增

📋 核心要点(部分)

展望：供需平衡表修正，产能利用率触底回升。
23 年是库存周期的去库周期，电池出货量的增长弱于下游需求的增
24 年看，电池出货量的增长应该强于下游需求的增长，而供给端增速需要得到修正。
24 年，受益于 AI 加持消费类电池进入
1.3 产能利用率周期：名义产能与实际产能有偏差，关注二三线资本开支、盈利差 ..................... 6

❓ 常见问题

《汽车及汽车零部件行业电池赛道景气度与产能、库存周期：电池投资时钟-240414-国金证券》主要包含哪些内容?

电池作为周期成长赛道，需求增速、产能和库存周期是产业链基本面的核心影响因素。我们认为，影响电池产业链基本面兑现的核心因素，逐步从价过渡到量。 1）从逻辑上看，23 年是库存周期的去库周期，电池出货量的增长弱于下游需求的增长，24 年看，电池出货量的增核心数据:2）由于宏观经济波动、渗透率基数较高和海外的不确定性，目前市场对 24 年电车、储能等销量增长的预期较为保;1）从逻辑上看，23 年是库存周期的去库周期，电池出货量的增长弱于下游需求的增长，24 年看，电池出货量的增;守，我们预计，24 年全球锂电池销量将维持 20%以上的增长。。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2024 年,全文约 17。

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这份报告适合哪些读者?

适合投资人、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了信贷等议题。