航空装备行业国产大飞机产业链系列报告之一：国之重器，放量在即-240829-申万宏源
国产大飞机 C919 放量在即，有望打破波音空客双寡头垄断格局。 全球维度上看，波音与空客占据九成以上市场份额，大飞机产 业呈现显著“双寡头”垄断格局，主要在于三大因素铸就行业高壁垒，后来者难以入
报告摘要
国产大飞机 C919 放量在即，有望打破波音空客双寡头垄断格局。 全球维度上看，波音与空客占据九成以上市场份额，大飞机产 业呈现显著“双寡头”垄断格局，主要在于三大因素铸就行业高壁垒，后来者难以入
核心要点
- 1 大飞机：技术前沿与经济价值的双重象征 ...................... 8
- 1.1 大飞机产业链具备经济与技术溢出效应 ....................................... 8
- 1.3 我国：大飞机行业 C919 即将进入量产时代 .............................. 16
- 1.4 三大因素铸就行业高壁垒，国产大飞机有望破局 ....................... 22
- 2 国内外需求维持高景气，百亿蓝海市场蓄势待发 .......... 24
- 2.2 国产替代：我国民航市场空间广阔 ............................................ 25
- 2.3 大飞机产业链完善，涉及领域众多 ............................................ 28
- 3 发动机：价值量占比高，关注长江系列发动机国产替代 30
报告信息
- 文件全名
- 《航空装备行业国产大飞机产业链系列报告之一：国之重器，放量在即-240829-申万宏源-62页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 4）维修：中国维修市场规模预计 2031 年翻一番，未来发展潜力巨大。
- 飞共同建设“一园一谷”，紧抓大飞机批产提速和规模化系列化发展机遇，预计 C919
- 计在 5 年内年产能规划将达到 150 架/年，商飞具备破局能力。
- 根据商飞、空客及波音年报预测，20232042 年我国新机交付价值量将占全球交付价值总量的 21.8%，我国客机交付未来将实
- 预计我国未来二十年成就万亿美元航空市场，商飞有望填补供需缺口，成为世界第三大
- 核心议题
常见问题
《航空装备行业国产大飞机产业链系列报告之一：国之重器，放量在即-240829-申万宏源》主要包含哪些内容?
国产大飞机 C919 放量在即，有望打破波音空客双寡头垄断格局。 全球维度上看，波音与空客占据九成以上市场份额，大飞机产 业呈现显著“双寡头”垄断格局，主要在于三大因素铸就行业高壁垒，后来者难以入核心数据:4）维修：中国维修市场规模预计 2031 年翻一番，未来发展潜力巨大。;飞共同建设“一园一谷”，紧抓大飞机批产提速和规模化系列化发展机遇，预计 C919;计在 5 年内年产能规划将达到 150 架/年，商飞具备破局能力。。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由申万宏源发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 62 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合战略规划、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了航空等议题。
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