汽车及汽车零部件行业整车研究专题(六):竞争格局,两端价格带格局清晰,中间优胜劣汰加速-240914-国金证券
0-15 万:比亚迪占据市场主导,竞争优势明显 DM-i 技术构筑竞争壁垒,比亚迪市场占据低端绝对主导。 DM-i 技术的节能和低价使比亚迪在低端市场、相对燃油车
0-15 万:比亚迪占据市场主导,竞争优势明显 DM-i 技术构筑竞争壁垒,比亚迪市场占据低端绝对主导。 DM-i 技术的节能和低价使比亚迪在低端市场、相对燃油车
0-15 万:比亚迪占据市场主导,竞争优势明显 DM-i 技术构筑竞争壁垒,比亚迪市场占据低端绝对主导。 DM-i 技术的节能和低价使比亚迪在低端市场、相对燃油车
0-15 万:比亚迪占据市场主导,竞争优势明显 DM-i 技术构筑竞争壁垒,比亚迪市场占据低端绝对主导。 DM-i 技术的节能和低价使比亚迪在低端市场、相对燃油车核心数据:30-40 万市场:高端市场国产替代空间大,目前仍以 BBA 为主, 24H1 国内整体销量达到 116.8 万辆,排名前五的车;两田一产及电车竞争对手优势明显,销量与盈利能力兼具:我们统计 5-10 万市场,24H1 国内整体销量达到 261.3 万;辆,比亚迪汽车销售 58.7 万辆,市占率 22.5%占据市场主导;。
本报告由国金证券发布,发布于 2024 年。
覆盖 2024 年,全文共 25 页。
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适合投资人、行业研究员等读者参考。
重点分析了证券等议题。