2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著-250115-申万宏源

2025-01环境与能源47免费

📄 文件全名: 《2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著-250115-申万宏源-47页.pdf》
🎯 适合读者: 战略规划行业研究员
📊 核心数据: ◼ 船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。
◼ 手持订单：全球船舶手持订单3.65亿DWT，较年初增长30%。
9132、9777、10895、3320、3411万DWT，分别较年初增长14%、102%、16%、5%、23%。
◼ 订单运力比：全船型订单占运力比15%。
集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为27%、11%、
🏷️ 核心议题: #LNG

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报告摘要

◼ 船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。 ◼ 手持订单：全球船舶手持订单3.65亿DWT，较年初增长30%。其中集装箱船/油轮/散货船/LNG船/其他船年末手持订单

📋 核心要点(部分)

证券分析师：闫海 A0230519010004
2025.1.15
9132、9777、10895、3320、3411万DWT，分别较年初增长14%、102%、16%、5%、23%。
5336、4408、849、1353万载重吨，同比增长164%、42%、-16%、37%、4%。
1. 长周期上行趋势未变
2. 市场分歧及核心预期差
3. 2024造船行业量价更新与总结
4. 中国船厂：国企（中船系）vs 民营（扬子江&恒力）

❓ 常见问题

《2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著-250115-申万宏源》主要包含哪些内容?

◼ 船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。 ◼ 手持订单：全球船舶手持订单3.65亿DWT，较年初增长30%。其中集装箱船/油轮/散货船/LNG船/其他船年末手持订单核心数据:◼ 船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。;◼ 手持订单：全球船舶手持订单3.65亿DWT，较年初增长30%。;9132、9777、10895、3320、3411万DWT，分别较年初增长14%、102%、16%、5%、23%。。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2025 年,全文约 47。

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这份报告适合哪些读者?

适合战略规划、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了LNG等议题。