聚焦环保行业深度报告:生物油专题系列3,航空减碳当前唯一解,SAF扩产周期中废油脂资源稀缺增值!。航空运输由于对能量密度的极高要求,电气化在 2050 年前几乎不具备物理可行性,可持续航空燃料(SAF)成为行业全生命周期减碳的唯一解(最高可减排 80%~85%)。1欧盟需求测算:欧盟 2030 年 SAF(不含合成燃料)需求量预计达 251 万吨,若 65%由 UCO 制备,假设从 UCO 到 SAF 得率提至 70%,2030 年对应 UCO 需求约 233 万吨,2035-2050 年对应 UCO 需求量 729 万吨-1700 万吨,废油脂长期将供不应求。投资建议:1)废油脂资源价值提升为长期确定性趋势:随着 SAF 需求提升及企业扩产,上游原料供应成为关键环节,建议关注拥有稀缺废油脂资源的企业:【山高环能】【朗坤科技】。
聚焦环保行业深度报告:生物油专题系列3,航空减碳当前唯一解,SAF扩产周期中废油脂资源稀缺增值!。航空运输由于对能量密度的极高要求,电气化在 2050 年前几乎不具备物理可行性,可持续航空燃料(SAF)成为行业全生命周期减碳的唯一解(最高可减排 80%~85%)。1欧盟需求测算:欧盟 2030 年 SAF(不含合成燃料)需求量预计达 251 万吨,若 65%由 UCO 制备,假设从 UCO 到 SAF 得率提至 70%,2030 年对应 UCO 需求约 233 万吨,2035-2050 年对应 UCO 需求量 729 万吨-1700 万吨,废油脂长期将供不应求。投资建议:1)废油脂资源价值提升为长期确定性趋势:随着 SAF 需求提升及企业扩产,上游原料供应成为关键环节,建议关注拥有稀缺废油脂资源的企业:【山高环能】【朗坤科技】。
聚焦环保行业深度报告:生物油专题系列3,航空减碳当前唯一解,SAF扩产周期中废油脂资源稀缺增值!。航空运输由于对能量密度的极高要求,电气化在 2050 年前几乎不具备物理可行性,可持续航空燃料(SAF)成为行业全生命周期减碳的唯一解(最高可减排 80%~85%)。1欧盟需求测算:欧盟 2030 年 SAF(不含合成燃料)需求量预计达 251 万吨,若 65%由 UCO 制备,假设从 UCO 到 SAF 得率提至 70%,2030 年对应 UCO 需求约 233 万吨,2035-2050 年对应 UCO 需求量 729 万吨-1700 万吨,废油脂长期将供不应求。投资建议:1)废油脂资源价值提升为长期确定性趋势:随着 SAF 需求提升及企业扩产,上游原料供应成为关键环节,建议关注拥有稀缺废油脂资源的企业:【山高环能】【朗坤科技】。核心数据:1欧盟需求测算:欧盟 2030 年 SAF(不含合成燃料)需求量预计达 251 万吨,若 65%由 UCO 制备,假设从 UCO 到 SAF 得率提至 70%,2030 年对应 UCO 需求约 233 万吨,2035-2050 年对应 UCO 需求量 729 万吨-1700 万吨,废油脂长期将供不应求;1)政策驱动:2025 年欧盟 ReFuel EU Aviation 与英国 SAF 指令将同步生效,欧盟要求 SAF 的混合比例 2025、2030、2035、2040、2045、2050 年至少为 2%、6%、20%、34%、42%、70%。
本报告由东吴证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 18 页。
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适合投资人等读者参考。
重点分析了环保、航空、减排、政策等议题。