聚焦汽车行业电车需求跟踪(2月):产品力推动单车带电量显著提升。《新能源车需求跟踪:国内插混销量首次负增长,商用车&海外增速亮眼》(2025/8/20);重点数据跟踪:1 月国内零售同比减少 20%,单车带电量同比提升 22.7%;中国:1 月受购置税减免政策退坡及以旧换新申请渠道尚未开放的影响,新能源车国内零售同比-20%,上一次 1 月份国内零售同比下降出现在 2023 年,当时主要受春节月+补贴结束影响;1 月渗透率同比微降至 39%,主要是插混渗透率同比下降 2pct,纯电渗透率同比持平;新能源汽车单车带电量同比提升 22.7%,纯电乘用车和插混乘用车单车带电量分别同比提升 19.3% 和29.6%,同环比均有大幅提升,主要是为了提升续航而增加了电池容量。
聚焦汽车行业电车需求跟踪(2月):产品力推动单车带电量显著提升。《新能源车需求跟踪:国内插混销量首次负增长,商用车&海外增速亮眼》(2025/8/20);重点数据跟踪:1 月国内零售同比减少 20%,单车带电量同比提升 22.7%;中国:1 月受购置税减免政策退坡及以旧换新申请渠道尚未开放的影响,新能源车国内零售同比-20%,上一次 1 月份国内零售同比下降出现在 2023 年,当时主要受春节月+补贴结束影响;1 月渗透率同比微降至 39%,主要是插混渗透率同比下降 2pct,纯电渗透率同比持平;新能源汽车单车带电量同比提升 22.7%,纯电乘用车和插混乘用车单车带电量分别同比提升 19.3% 和29.6%,同环比均有大幅提升,主要是为了提升续航而增加了电池容量。
聚焦汽车行业电车需求跟踪(2月):产品力推动单车带电量显著提升。《新能源车需求跟踪:国内插混销量首次负增长,商用车&海外增速亮眼》(2025/8/20);重点数据跟踪:1 月国内零售同比减少 20%,单车带电量同比提升 22.7%;中国:1 月受购置税减免政策退坡及以旧换新申请渠道尚未开放的影响,新能源车国内零售同比-20%,上一次 1 月份国内零售同比下降出现在 2023 年,当时主要受春节月+补贴结束影响;1 月渗透率同比微降至 39%,主要是插混渗透率同比下降 2pct,纯电渗透率同比持平;新能源汽车单车带电量同比提升 22.7%,纯电乘用车和插混乘用车单车带电量分别同比提升 19.3% 和29.6%,同环比均有大幅提升,主要是为了提升续航而增加了电池容量。核心数据:重点数据跟踪:1 月国内零售同比减少 20%,单车带电量同比提升 22.7%;中国:1 月受购置税减免政策退坡及以旧换新申请渠道尚未开放的影响,新能源车国内零售同比-20%,上一次 1 月份国内零售同比下降出现在 2023 年,当时主要受春节月+补贴结束影响;1 月渗透率同比微降至 39%,主要是插混渗透率同比下降 2pct,纯电渗透率同比持平。
本报告由五矿证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 15 页。
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重点分析了汽车、消费者、出口、零售等议题。