聚焦2025年度智能网联汽车漏洞态势分析报告:白帽黑客驱动汽车安全。图 1 智能网联汽车典型业务形态本报告基于近一年 18 场攻防演练、实车漏洞挖掘赛事及公开披露信息的综合样本,报告共纳入具有代表性的智能网联汽车漏洞 834 个(见图 2),总体分布呈现“中低危漏洞普遍存在,高危与严重漏洞危害集中、攻击链价值突出”的结构特征:低危 343 个(约 41.1%)、中危 387 个(约 46.4%)、高危 76 个(约 9.1%)、严重 28 个(约 3.4%),其中高危与严重合计占比 12.5%,集中指向远程车辆控制、权限绕过、大规模数据泄露等关键风险场景。
聚焦2025年度智能网联汽车漏洞态势分析报告:白帽黑客驱动汽车安全。图 1 智能网联汽车典型业务形态本报告基于近一年 18 场攻防演练、实车漏洞挖掘赛事及公开披露信息的综合样本,报告共纳入具有代表性的智能网联汽车漏洞 834 个(见图 2),总体分布呈现“中低危漏洞普遍存在,高危与严重漏洞危害集中、攻击链价值突出”的结构特征:低危 343 个(约 41.1%)、中危 387 个(约 46.4%)、高危 76 个(约 9.1%)、严重 28 个(约 3.4%),其中高危与严重合计占比 12.5%,集中指向远程车辆控制、权限绕过、大规模数据泄露等关键风险场景。
聚焦2025年度智能网联汽车漏洞态势分析报告:白帽黑客驱动汽车安全。图 1 智能网联汽车典型业务形态本报告基于近一年 18 场攻防演练、实车漏洞挖掘赛事及公开披露信息的综合样本,报告共纳入具有代表性的智能网联汽车漏洞 834 个(见图 2),总体分布呈现“中低危漏洞普遍存在,高危与严重漏洞危害集中、攻击链价值突出”的结构特征:低危 343 个(约 41.1%)、中危 387 个(约 46.4%)、高危 76 个(约 9.1%)、严重 28 个(约 3.4%),其中高危与严重合计占比 12.5%,集中指向远程车辆控制、权限绕过、大规模数据泄露等关键风险场景。
本报告由排名不分先后,按首字母排序发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 59 页。
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重点分析了智能网联、汽车、白帽黑客驱动汽车安全等议题。