聚焦汽车行业:从区域视角看中国品牌乘用车海外市场空间(上篇)。在俄本土保护政策(补贴国产、上调进口报废税)限制下,报告认为中系份额趋稳而非继续提升,报告预计稳态中系有望维持 50%–55%,对应约 80–90 万辆年销。报告认为中系未来增量集中于东南亚、土耳其与中亚,其中泰国、印度尼西亚、菲律宾已较好突破,土耳其、马来西亚等仍具较大提升空间;综合判断,中系稳态份额看至占亚洲整体 20%–25%,实现 300-400 万辆的销售。中国品牌“电为主,油为辅”特征下的新品类或将驱动全球汽车电气化进程,进一步推动全球 NEV 渗透率提升,新格局下,“性价比”+“新品类”优势有望驱动中国品牌全球份额的持续提升。
聚焦汽车行业:从区域视角看中国品牌乘用车海外市场空间(上篇)。在俄本土保护政策(补贴国产、上调进口报废税)限制下,报告认为中系份额趋稳而非继续提升,报告预计稳态中系有望维持 50%–55%,对应约 80–90 万辆年销。报告认为中系未来增量集中于东南亚、土耳其与中亚,其中泰国、印度尼西亚、菲律宾已较好突破,土耳其、马来西亚等仍具较大提升空间;综合判断,中系稳态份额看至占亚洲整体 20%–25%,实现 300-400 万辆的销售。中国品牌“电为主,油为辅”特征下的新品类或将驱动全球汽车电气化进程,进一步推动全球 NEV 渗透率提升,新格局下,“性价比”+“新品类”优势有望驱动中国品牌全球份额的持续提升。
聚焦汽车行业:从区域视角看中国品牌乘用车海外市场空间(上篇)。在俄本土保护政策(补贴国产、上调进口报废税)限制下,报告认为中系份额趋稳而非继续提升,报告预计稳态中系有望维持 50%–55%,对应约 80–90 万辆年销。报告认为中系未来增量集中于东南亚、土耳其与中亚,其中泰国、印度尼西亚、菲律宾已较好突破,土耳其、马来西亚等仍具较大提升空间;综合判断,中系稳态份额看至占亚洲整体 20%–25%,实现 300-400 万辆的销售。中国品牌“电为主,油为辅”特征下的新品类或将驱动全球汽车电气化进程,进一步推动全球 NEV 渗透率提升,新格局下,“性价比”+“新品类”优势有望驱动中国品牌全球份额的持续提升。核心数据:在俄本土保护政策(补贴国产、上调进口报废税)限制下,报告认为中系份额趋稳而非继续提升,报告预计稳态中系有望维持 50%–55%,对应约 80–90 万辆年销;根据 Marklines(全文数据均为此来源),2025 年全球(中国大陆以外)海外市场容量约 5500–5800 万辆,剔除美、日、韩、印等高壁垒市场后,中系可触及市场约 3100–3300 万辆。
本报告由广发证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了品牌、汽车、汽车行业、上篇等议题。