聚焦汽车行业2026中期策略:从周期筑底迈向高端、智能、国际化新篇章。1)2026 年是国内乘用车市场三年周期性销量低点的开端,预计 2026-2028 年均销量在 2050-2100 万辆水平,较 2023-2025 年下降 10%。近年来我国进口车规模持续下滑,豪华品牌销量普遍承压;而国产高端新能源车型凭借产品力优势,已在高端市场实现销量反超,自主品牌豪华新能源车受政策退坡影响较小有望贡献结构性销量增长。电动化转型持续提速,1-4 月新能源渗透率 20.37%,全年有望升至 30%,新能源重卡销量高增,新能源客车短期需求承压,下半年伴随公交补贴落地降幅或将收窄。
聚焦汽车行业2026中期策略:从周期筑底迈向高端、智能、国际化新篇章。1)2026 年是国内乘用车市场三年周期性销量低点的开端,预计 2026-2028 年均销量在 2050-2100 万辆水平,较 2023-2025 年下降 10%。近年来我国进口车规模持续下滑,豪华品牌销量普遍承压;而国产高端新能源车型凭借产品力优势,已在高端市场实现销量反超,自主品牌豪华新能源车受政策退坡影响较小有望贡献结构性销量增长。电动化转型持续提速,1-4 月新能源渗透率 20.37%,全年有望升至 30%,新能源重卡销量高增,新能源客车短期需求承压,下半年伴随公交补贴落地降幅或将收窄。
聚焦汽车行业2026中期策略:从周期筑底迈向高端、智能、国际化新篇章。1)2026 年是国内乘用车市场三年周期性销量低点的开端,预计 2026-2028 年均销量在 2050-2100 万辆水平,较 2023-2025 年下降 10%。近年来我国进口车规模持续下滑,豪华品牌销量普遍承压;而国产高端新能源车型凭借产品力优势,已在高端市场实现销量反超,自主品牌豪华新能源车受政策退坡影响较小有望贡献结构性销量增长。电动化转型持续提速,1-4 月新能源渗透率 20.37%,全年有望升至 30%,新能源重卡销量高增,新能源客车短期需求承压,下半年伴随公交补贴落地降幅或将收窄。核心数据:1)2026 年是国内乘用车市场三年周期性销量低点的开端,预计 2026-2028 年均销量在 2050-2100 万辆水平,较 2023-2025 年下降 10%;电动化转型持续提速,1-4 月新能源渗透率 20.37%,全年有望升至 30%,新能源重卡销量高增,新能源客车短期需求承压,下半年伴随公交补贴落地降幅或将收窄;截至 5 月 28 日汽车指数(ZX)跌幅为 2.9%,位居 ZX30 个一级行业第 16 位,受政策变化、原材料涨价影响,乘用车与零部件表现疲软,商用车凭借内需、出口及新兴产业预期涨幅较大。
本报告由银河证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了国际化、汽车、出口、汽车行业2026中期策略等议题。