聚焦电动两轮车行业深度之二:深度拆解全产业链,品牌竞争进入全产业链。对比各品牌旗下产品矩阵,品牌定位决定产品策略差异,雅迪、爱玛等传统品牌价格带综合来看低于九号等新势力品牌,但是品牌布局并非泾渭分明,分价格段竞争正在持续深化,雅迪、爱玛、绿源等传统品牌在中高端向九号发起冲击,九号则依托差异化竞争优势,适当向下拓展价格带。报告预计 26 年传统品牌智能化水平有望继续快速提升,缩小与新势力品牌间差距,头部品牌整体则有望继续扩大较中小品牌的领先优势。报告认为,未来数字化会是渠道发展方向,九号等新势力品牌相对领先,而传统品牌在闭环及融合程度方面仍有进步空间。
聚焦电动两轮车行业深度之二:深度拆解全产业链,品牌竞争进入全产业链。对比各品牌旗下产品矩阵,品牌定位决定产品策略差异,雅迪、爱玛等传统品牌价格带综合来看低于九号等新势力品牌,但是品牌布局并非泾渭分明,分价格段竞争正在持续深化,雅迪、爱玛、绿源等传统品牌在中高端向九号发起冲击,九号则依托差异化竞争优势,适当向下拓展价格带。报告预计 26 年传统品牌智能化水平有望继续快速提升,缩小与新势力品牌间差距,头部品牌整体则有望继续扩大较中小品牌的领先优势。报告认为,未来数字化会是渠道发展方向,九号等新势力品牌相对领先,而传统品牌在闭环及融合程度方面仍有进步空间。
聚焦电动两轮车行业深度之二:深度拆解全产业链,品牌竞争进入全产业链。对比各品牌旗下产品矩阵,品牌定位决定产品策略差异,雅迪、爱玛等传统品牌价格带综合来看低于九号等新势力品牌,但是品牌布局并非泾渭分明,分价格段竞争正在持续深化,雅迪、爱玛、绿源等传统品牌在中高端向九号发起冲击,九号则依托差异化竞争优势,适当向下拓展价格带。报告预计 26 年传统品牌智能化水平有望继续快速提升,缩小与新势力品牌间差距,头部品牌整体则有望继续扩大较中小品牌的领先优势。报告认为,未来数字化会是渠道发展方向,九号等新势力品牌相对领先,而传统品牌在闭环及融合程度方面仍有进步空间。核心数据:(2)核心部件:三电中成本占比最高的部件为电池,按普通铅酸电池估算占单车成本约25%-30%,其次是电机,约占 15%-20%,电控系统占比则在 5%左右。
本报告由信达证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了两轮车、产业链、品牌、电动两轮车行业深度之二等议题。