聚焦中国汽车:年中盘点;出口缓冲国内疲软,比亚迪和小米车型更新。出口仍然是关键的增长动力,我们预测海外出货量将达到850-900万辆,同比增长40-50%,这得益于新兴市场需求的强劲以及中国OEM在全球市场份额的持续增长。2026年上半年整体电动汽车销量(纯电动汽车+插电式混合动力汽车)同比下降14.2%,主要受插电式混合动力汽车下降27.2%的拖累,而纯电动汽车仅下降6.1%,并在第二季度恢复增长(同比增长4.9%)。与此同时,电动汽车出口持续加速,预计同比增长65-75%,支持整体电动汽车批发出货量同比增长15-20%。
聚焦中国汽车:年中盘点;出口缓冲国内疲软,比亚迪和小米车型更新。出口仍然是关键的增长动力,我们预测海外出货量将达到850-900万辆,同比增长40-50%,这得益于新兴市场需求的强劲以及中国OEM在全球市场份额的持续增长。2026年上半年整体电动汽车销量(纯电动汽车+插电式混合动力汽车)同比下降14.2%,主要受插电式混合动力汽车下降27.2%的拖累,而纯电动汽车仅下降6.1%,并在第二季度恢复增长(同比增长4.9%)。与此同时,电动汽车出口持续加速,预计同比增长65-75%,支持整体电动汽车批发出货量同比增长15-20%。
聚焦中国汽车:年中盘点;出口缓冲国内疲软,比亚迪和小米车型更新。出口仍然是关键的增长动力,我们预测海外出货量将达到850-900万辆,同比增长40-50%,这得益于新兴市场需求的强劲以及中国OEM在全球市场份额的持续增长。2026年上半年整体电动汽车销量(纯电动汽车+插电式混合动力汽车)同比下降14.2%,主要受插电式混合动力汽车下降27.2%的拖累,而纯电动汽车仅下降6.1%,并在第二季度恢复增长(同比增长4.9%)。与此同时,电动汽车出口持续加速,预计同比增长65-75%,支持整体电动汽车批发出货量同比增长15-20%。核心数据:出口仍然是关键的增长动力,我们预测海外出货量将达到850-900万辆,同比增长40-50%,这得益于新兴市场需求的强劲以及中国OEM在全球市场份额的持续增长;2026年上半年整体电动汽车销量(纯电动汽车+插电式混合动力汽车)同比下降14.2%,主要受插电式混合动力汽车下降27.2%的拖累,而纯电动汽车仅下降6.1%,并在第二季度恢复增长(同比增长4.9%);与此同时,电动汽车出口持续加速,预计同比增长65-75%,支持整体电动汽车批发出货量同比增长15-20%。
覆盖 2026 年,全文共 28 页。
本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。
重点分析了出口、汽车、中国汽车、年中盘点等议题。