聚焦智能汽车行业主线8月报:中报分化定型,Momenta打进合资豪华,L3立法启动。城市NOA数据(2026年7月):城市NOA渗透率39.7%(环比-1.2pct),环比回落主要系特斯拉2026Q2末交付冲量后、7月城市NOA当量(按硬件预埋口径折算的搭载车辆数,标配计1辆、选配计0.5辆,下同)环比减少约2.4万辆所致,行业配置率本身仍在提升;25万元以上价格带渗透率已接近标配、15-20万元价格带升至34.5%(环比+0.7pct);芯片端(按车型口径)Thor-U以21.6%的份额首次超越Orin-X成为第一大城市NOA芯片,车企自研芯片合计约25.3%;算法端(按装车套数口径)车企自研55.1%、第三方44.0%,Momenta以20.2%居第三方之首。
聚焦智能汽车行业主线8月报:中报分化定型,Momenta打进合资豪华,L3立法启动。城市NOA数据(2026年7月):城市NOA渗透率39.7%(环比-1.2pct),环比回落主要系特斯拉2026Q2末交付冲量后、7月城市NOA当量(按硬件预埋口径折算的搭载车辆数,标配计1辆、选配计0.5辆,下同)环比减少约2.4万辆所致,行业配置率本身仍在提升;25万元以上价格带渗透率已接近标配、15-20万元价格带升至34.5%(环比+0.7pct);芯片端(按车型口径)Thor-U以21.6%的份额首次超越Orin-X成为第一大城市NOA芯片,车企自研芯片合计约25.3%;算法端(按装车套数口径)车企自研55.1%、第三方44.0%,Momenta以20.2%居第三方之首。
聚焦智能汽车行业主线8月报:中报分化定型,Momenta打进合资豪华,L3立法启动。城市NOA数据(2026年7月):城市NOA渗透率39.7%(环比-1.2pct),环比回落主要系特斯拉2026Q2末交付冲量后、7月城市NOA当量(按硬件预埋口径折算的搭载车辆数,标配计1辆、选配计0.5辆,下同)环比减少约2.4万辆所致,行业配置率本身仍在提升;25万元以上价格带渗透率已接近标配、15-20万元价格带升至34.5%(环比+0.7pct);芯片端(按车型口径)Thor-U以21.6%的份额首次超越Orin-X成为第一大城市NOA芯片,车企自研芯片合计约25.3%;算法端(按装车套数口径)车企自研55.1%、第三方44.0%,Momenta以20.2%居第三方之首。核心数据:城市NOA数据(2026年7月):城市NOA渗透率39.7%(环比-1.2pct),环比回落主要系特斯拉2026Q2末交付冲量后、7月城市NOA当量(按硬件预埋口径折算的搭载车辆数,标配计1辆、选配计0.5辆,下同)环比减少约2.4万辆所致,行业配置率本身仍在提升;25万元以上价格带渗透率已接近标配、15-20万元价格带升至34.5%(环比+0.7pct);芯片端(按车型口径)Thor-U以21.6%的份额首次超越Orin-X成为第一大城市NOA芯片,车企自研芯片合计约25.3%。
本报告由东吴证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了汽车、智能汽车行业主线8月报等议题。