本报告由中金公司于2018年9月发布，深入分析支线飞机面临的发展机遇。中国支线航空市场潜力巨大：2017年229个机场中63%为三级机场，但仅承担4.1%的旅客吞吐量。未来20年，中国预计交付约900架喷气支线客机，全球新增5750架大型支线客机。报告通过六问六答形式，探讨支线航空与高铁的互补关系、补贴必要性、干支结合模式、国产ARJ21与MA700竞争力等关键议题。短期ARJ21扩产驱动产业链增长，中长期MA700及ARJ21市场空间广阔。适合航空产业投资者、民航从业者、政策研究员、飞机制造商及关注国产民机发展的专业人士。
本报告由中金公司于2018年9月发布，深入分析支线飞机面临的发展机遇。中国支线航空市场潜力巨大：2017年229个机场中63%为三级机场，但仅承担4.1%的旅客吞吐量。未来20年，中国预计交付约900架喷气支线客机，全球新增5750架大型支线客机。报告通过六问六答形式，探讨支线航空与高铁的互补关系、补贴必要性、干支结合模式、国产ARJ21与MA700竞争力等关键议题。短期ARJ21扩产驱动产业链增长，中长期MA700及ARJ21市场空间广阔。适合航空产业投资者、民航从业者、政策研究员、飞机制造商及关注国产民机发展的专业人士。
本报告由中金公司于2018年9月发布，深入分析支线飞机面临的发展机遇。中国支线航空市场潜力巨大：2017年229个机场中63%为三级机场，但仅承担4.1%的旅客吞吐量。未来20年，中国预计交付约900架喷气支线客机，全球新增5750架大型支线客机。报告通过六问六答形式，探讨支线航空与高铁的互补关系、补贴必要性、干支结合模式、国产ARJ21与MA700竞争力等关键议题。短期ARJ21扩产驱动产业链增长，中长期MA700及ARJ21市场空间广阔。适合航空产业投资者、民航从业者、政策研究员、飞机制造商及关注国产民机发展的专业人士。核心数据:未来20年交付约900架喷气支线客机;全球新增5750架大型支线客机;三级机场占比63%但吞吐量仅4.1%。
本报告由中金公司发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 20。
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适合航空产业投资者、民航从业者、政策研究员、飞机制造商等读者参考。
重点分析了管理咨询、航空运输、中金公司等议题。