本报告由J.P.摩根发布，基于海上钻井评分卡模型对全球船队进行资产分类和估值。数据显示，当前股价已贴现正常化钻机日费率约30万美元中段，但这一水平可能更接近周期顶峰而非中段，且2019/2020年盈利预期低于市场共识14%/25%。报告对ESV上调至中性、RDC下调至中性、DO下调至低配，平均下行空间约17%。核心亮点：行业整合后博弈周期拐点、Tier 2资产价格弹性低、新造船日费率需超45万美元。适合投资者、石油服务公司高管及行业分析师参考。
本报告由J.P.摩根发布，基于海上钻井评分卡模型对全球船队进行资产分类和估值。数据显示，当前股价已贴现正常化钻机日费率约30万美元中段，但这一水平可能更接近周期顶峰而非中段，且2019/2020年盈利预期低于市场共识14%/25%。报告对ESV上调至中性、RDC下调至中性、DO下调至低配，平均下行空间约17%。核心亮点：行业整合后博弈周期拐点、Tier 2资产价格弹性低、新造船日费率需超45万美元。适合投资者、石油服务公司高管及行业分析师参考。
本报告由J.P.摩根发布，基于海上钻井评分卡模型对全球船队进行资产分类和估值。数据显示，当前股价已贴现正常化钻机日费率约30万美元中段，但这一水平可能更接近周期顶峰而非中段，且2019/2020年盈利预期低于市场共识14%/25%。报告对ESV上调至中性、RDC下调至中性、DO下调至低配，平均下行空间约17%。核心亮点：行业整合后博弈周期拐点、Tier 2资产价格弹性低、新造船日费率需超45万美元。适合投资者、石油服务公司高管及行业分析师参考。核心数据:正常化日费率30万美元中段;2019/2020年低于预期14%/25%;平均下行空间17%。
本报告由J.P. 摩根发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 65。
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适合投资者、石油行业分析师、油气公司高管、私募股权等读者参考。
重点分析了新能源、股票评级、日费率等议题。