2018年9月，瑞信举办IMO 2020专家电话会议，邀请马士基前首席商务官Steve Schueler解读关键进展。核心观点：10月IMO会议将正式禁止无洗涤器船舶使用高硫燃料，并授权港口国执法，延迟可能性低。大型航运公司因规模经济和新船优势支持该标准，预计运价溢价50%-100%，并可转嫁20%燃料附加费。报告深入分析合规前景、行业博弈及对炼油商和航运商的连锁影响。适合油气投资分析师、航运策略研究员、炼油企业高管及政策关注者。
2018年9月，瑞信举办IMO 2020专家电话会议，邀请马士基前首席商务官Steve Schueler解读关键进展。核心观点：10月IMO会议将正式禁止无洗涤器船舶使用高硫燃料，并授权港口国执法，延迟可能性低。大型航运公司因规模经济和新船优势支持该标准，预计运价溢价50%-100%，并可转嫁20%燃料附加费。报告深入分析合规前景、行业博弈及对炼油商和航运商的连锁影响。适合油气投资分析师、航运策略研究员、炼油企业高管及政策关注者。
2018年9月，瑞信举办IMO 2020专家电话会议，邀请马士基前首席商务官Steve Schueler解读关键进展。核心观点：10月IMO会议将正式禁止无洗涤器船舶使用高硫燃料，并授权港口国执法，延迟可能性低。大型航运公司因规模经济和新船优势支持该标准，预计运价溢价50%-100%，并可转嫁20%燃料附加费。报告深入分析合规前景、行业博弈及对炼油商和航运商的连锁影响。适合油气投资分析师、航运策略研究员、炼油企业高管及政策关注者。核心数据:2018年9月会议;2020年1月实施;50%-100%运价溢价。
本报告由瑞信发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 24。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合能源投资者、航运分析师、炼油商、油气研究员等读者参考。
重点分析了新能源、硫排放限制、IMO、航运等议题。