我国汽车工业股比放开进入实操阶段，特斯拉成为首个在华独资建厂的外资品牌，宝马打响合资车企股比放开第一枪。报告深度剖析外资品牌谋求主导权的诉求，指出合资股比变更为长期趋势，自主品牌分化加剧，龙头崛起趋势明显。核心发现：未来自主品牌或仅4~5家胜出，如上汽、吉利、长城、广汽等具备较高可能性。盈利预测方面，强烈推荐上汽集团（2018E EPS 3.28元），推荐广汽集团、长城汽车。适合汽车产业研究者、投资者、车企高管及零部件企业从业者，为理解行业开放趋势与投资机遇提供权威参考。
我国汽车工业股比放开进入实操阶段，特斯拉成为首个在华独资建厂的外资品牌，宝马打响合资车企股比放开第一枪。报告深度剖析外资品牌谋求主导权的诉求，指出合资股比变更为长期趋势，自主品牌分化加剧，龙头崛起趋势明显。核心发现：未来自主品牌或仅4~5家胜出，如上汽、吉利、长城、广汽等具备较高可能性。盈利预测方面，强烈推荐上汽集团（2018E EPS 3.28元），推荐广汽集团、长城汽车。适合汽车产业研究者、投资者、车企高管及零部件企业从业者，为理解行业开放趋势与投资机遇提供权威参考。
我国汽车工业股比放开进入实操阶段，特斯拉成为首个在华独资建厂的外资品牌，宝马打响合资车企股比放开第一枪。报告深度剖析外资品牌谋求主导权的诉求，指出合资股比变更为长期趋势，自主品牌分化加剧，龙头崛起趋势明显。核心发现：未来自主品牌或仅4~5家胜出，如上汽、吉利、长城、广汽等具备较高可能性。盈利预测方面，强烈推荐上汽集团（2018E EPS 3.28元），推荐广汽集团、长城汽车。适合汽车产业研究者、投资者、车企高管及零部件企业从业者，为理解行业开放趋势与投资机遇提供权威参考。核心数据:特斯拉成首个在华独资车企;宝马打响合资股比放开第一枪;自主品牌或仅4~5家胜出。
本报告由平安证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 17。
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适合汽车行业研究员、投资者、车企高管、汽车零部件从业者等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车等议题。