2020年新能源积分价格或大幅上扬|汽车行业双积分政策深度研究|国联证券
双积分政策2018年正式实施,2020年新能源积分价格或大幅上涨!国联证券深度报告测算,2018年新能源积分比例达12.9%,前5家车企占据富余积分90%,CAFC负积分2020年预计超900万。加州ZEV法规借鉴经验,国内积分供需比将从4:1降至1.5:1。适合汽车行业投资者、政策研究者、车企战略部门,把握积分交易与投资机会。
双积分政策2018年正式实施,2020年新能源积分价格或大幅上涨!国联证券深度报告测算,2018年新能源积分比例达12.9%,前5家车企占据富余积分90%,CAFC负积分2020年预计超900万。加州ZEV法规借鉴经验,国内积分供需比将从4:1降至1.5:1。适合汽车行业投资者、政策研究者、车企战略部门,把握积分交易与投资机会。
双积分政策2018年正式实施,2020年新能源积分价格或大幅上涨!国联证券深度报告测算,2018年新能源积分比例达12.9%,前5家车企占据富余积分90%,CAFC负积分2020年预计超900万。加州ZEV法规借鉴经验,国内积分供需比将从4:1降至1.5:1。适合汽车行业投资者、政策研究者、车企战略部门,把握积分交易与投资机会。
双积分政策2018年正式实施,2020年新能源积分价格或大幅上涨!国联证券深度报告测算,2018年新能源积分比例达12.9%,前5家车企占据富余积分90%,CAFC负积分2020年预计超900万。加州ZEV法规借鉴经验,国内积分供需比将从4:1降至1.5:1。适合汽车行业投资者、政策研究者、车企战略部门,把握积分交易与投资机会。核心数据:2018年新能源积分比例12.9%;2020年供需比降至1.5:1;前5家车企富余积分占比90%。
本报告由国联证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 30。
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适合汽车行业分析师、证券投资者、新能源汽车政策研究者、车企战略规划人员等读者参考。
重点分析了汽车出行、双积分政策、大幅上扬、国联证券等议题。