新能源汽车高速发展，电池管理系统（BMS）作为动力电池的“大脑”，重要性日益凸显，但受补贴退坡和价格压力影响，终端价格下行，市场规模有限。预计2020年新能源汽车产销达200万辆，对应车用BMS市场规模约25亿元。梯次利用市场即将开启，BMS技术需由“硬件+算法”升级为“数据+主动式管理”，为全生命周期管理带来挑战。当前市场呈现整车厂、动力电池企业、专业BMS企业三足鼎立格局，未来掌握数据的整车厂及深度绑定的专业BMS厂商将占据优势。投资建议关注两大梯队：第一梯队为MCU和采样IC等核心半导体器件供应商（如英飞凌、恩智浦、ADI、德州仪器），第二梯队为独立BMS供应商（如科大国创、科列技术）。适合新能源汽车产业链企业、投资者、技术研发人员及政策研究者阅读。
新能源汽车高速发展，电池管理系统（BMS）作为动力电池的“大脑”，重要性日益凸显，但受补贴退坡和价格压力影响，终端价格下行，市场规模有限。预计2020年新能源汽车产销达200万辆，对应车用BMS市场规模约25亿元。梯次利用市场即将开启，BMS技术需由“硬件+算法”升级为“数据+主动式管理”，为全生命周期管理带来挑战。当前市场呈现整车厂、动力电池企业、专业BMS企业三足鼎立格局，未来掌握数据的整车厂及深度绑定的专业BMS厂商将占据优势。投资建议关注两大梯队：第一梯队为MCU和采样IC等核心半导体器件供应商（如英飞凌、恩智浦、ADI、德州仪器），第二梯队为独立BMS供应商（如科大国创、科列技术）。适合新能源汽车产业链企业、投资者、技术研发人员及政策研究者阅读。
新能源汽车高速发展，电池管理系统（BMS）作为动力电池的“大脑”，重要性日益凸显，但受补贴退坡和价格压力影响，终端价格下行，市场规模有限。预计2020年新能源汽车产销达200万辆，对应车用BMS市场规模约25亿元。梯次利用市场即将开启，BMS技术需由“硬件+算法”升级为“数据+主动式管理”，为全生命周期管理带来挑战。当前市场呈现整车厂、动力电池企业、专业BMS企业三足鼎立格局，未来掌握数据的整车厂及深度绑定的专业BMS厂商将占据优势。投资建议关注两大梯队：第一梯队为MCU和采样IC等核心半导体器件供应商（如英飞凌、恩智浦、ADI、德州仪器），第二梯队为独立BMS供应商（如科大国创、科列技术）。适合新能源汽车产业链企业、投资者、技术研发人员及政策研究者阅读。核心数据:2020年新能源汽车产销达200万辆;车用BMS市场规模约25亿元;梯次利用市场即将开启。
本报告由海通证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 24。
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适合新能源汽车行业从业者、投资者、电池管理系统企业、政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车大脑、数据驱动、零配件等议题。