瑞银2018年汽车行业报告:USMCA新协议成本影响与车型分析
历经一年多的谈判,美墨加新贸易协议USMCA(原NAFTA)终于落定。瑞银这份2018年报告深度分析了新协议对汽车行业的影响:预计行业成本增加约0.2%,47个车型(占北美销量6%)低于新含量标准,每车平均成本增加约800美元。大众和日产受影响最大。报告还讨论了Section 232关税豁免及北美贸易前景。适合汽车行业分析师、投资者、零部件供应商及贸易政策研究者阅读,为理解USMCA对产业链的冲击提供关键数据支撑。
历经一年多的谈判,美墨加新贸易协议USMCA(原NAFTA)终于落定。瑞银这份2018年报告深度分析了新协议对汽车行业的影响:预计行业成本增加约0.2%,47个车型(占北美销量6%)低于新含量标准,每车平均成本增加约800美元。大众和日产受影响最大。报告还讨论了Section 232关税豁免及北美贸易前景。适合汽车行业分析师、投资者、零部件供应商及贸易政策研究者阅读,为理解USMCA对产业链的冲击提供关键数据支撑。
历经一年多的谈判,美墨加新贸易协议USMCA(原NAFTA)终于落定。瑞银这份2018年报告深度分析了新协议对汽车行业的影响:预计行业成本增加约0.2%,47个车型(占北美销量6%)低于新含量标准,每车平均成本增加约800美元。大众和日产受影响最大。报告还讨论了Section 232关税豁免及北美贸易前景。适合汽车行业分析师、投资者、零部件供应商及贸易政策研究者阅读,为理解USMCA对产业链的冲击提供关键数据支撑。
历经一年多的谈判,美墨加新贸易协议USMCA(原NAFTA)终于落定。瑞银这份2018年报告深度分析了新协议对汽车行业的影响:预计行业成本增加约0.2%,47个车型(占北美销量6%)低于新含量标准,每车平均成本增加约800美元。大众和日产受影响最大。报告还讨论了Section 232关税豁免及北美贸易前景。适合汽车行业分析师、投资者、零部件供应商及贸易政策研究者阅读,为理解USMCA对产业链的冲击提供关键数据支撑。核心数据:行业成本增加约0.2%;47个生产模型受影响;每车平均成本增加约800美元。
本报告由瑞银发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 24。
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适合汽车行业分析师、投资者、零部件供应商、贸易政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、USMCA、新协议成本、年汽车等议题。