2018年10月前三周国内乘用车批发和零售日均销量同比分别下滑23.0%和25.6%，全月双位数下滑已成定局，外部政策刺激必要性凸显。报告深入分析了行业下滑原因，指出减税等政策应促进行业平稳增长而非短期透支。事件方面，日本康奈可以62亿欧元收购菲亚特旗下马涅利马瑞利，合并后营收达152亿欧元，跻身全球前十独立零部件供应商。三季报显示业绩分化：上汽持平、广汽增长6%（受益日系）、比亚迪新能源乘用车盈利环比提升，而长安福特拖累长安汽车。报告维持对潍柴、比亚迪、星宇、福耀等个股的推荐。适合汽车行业投资者、车企高管、政策研究者及零部件企业从业者参考。
2018年10月前三周国内乘用车批发和零售日均销量同比分别下滑23.0%和25.6%，全月双位数下滑已成定局，外部政策刺激必要性凸显。报告深入分析了行业下滑原因，指出减税等政策应促进行业平稳增长而非短期透支。事件方面，日本康奈可以62亿欧元收购菲亚特旗下马涅利马瑞利，合并后营收达152亿欧元，跻身全球前十独立零部件供应商。三季报显示业绩分化：上汽持平、广汽增长6%（受益日系）、比亚迪新能源乘用车盈利环比提升，而长安福特拖累长安汽车。报告维持对潍柴、比亚迪、星宇、福耀等个股的推荐。适合汽车行业投资者、车企高管、政策研究者及零部件企业从业者参考。
2018年10月前三周国内乘用车批发和零售日均销量同比分别下滑23.0%和25.6%，全月双位数下滑已成定局，外部政策刺激必要性凸显。报告深入分析了行业下滑原因，指出减税等政策应促进行业平稳增长而非短期透支。事件方面，日本康奈可以62亿欧元收购菲亚特旗下马涅利马瑞利，合并后营收达152亿欧元，跻身全球前十独立零部件供应商。三季报显示业绩分化：上汽持平、广汽增长6%（受益日系）、比亚迪新能源乘用车盈利环比提升，而长安福特拖累长安汽车。报告维持对潍柴、比亚迪、星宇、福耀等个股的推荐。适合汽车行业投资者、车企高管、政策研究者及零部件企业从业者参考。核心数据:10月前三周乘用车批发日均销量同比-23.0%;零售日均销量同比-25.6%;康奈可62亿欧元收购马瑞利。
本报告由中金公司发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 11。
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适合汽车行业分析师、基金经理、汽车零部件企业高管、投资者等读者参考。
重点分析了汽车出行、年汽车、零部件等议题。