德国汽车市场已进入成熟阶段，国内德系车份额远超海外品牌，全球高端车市场被德系强势瓜分（奔驰、宝马、奥迪、保时捷2017年份额均提升）。德国车企以高端车为武器快速全球扩张，同时投入巨额研发保留核心技术，并积极布局全球低成本工厂。在新能源领域，虽起步较晚但2017年销量已达全球第四，大众、宝马、戴姆勒计划2025年新能源占比提升至15-25%。报告完整剖析德国汽车产业链结构、全球布局策略及新能源转型路径，并推荐上汽集团作为受益标的。适合汽车行业从业者、投资机构、政策制定者及市场研究员深度参考。
德国汽车市场已进入成熟阶段，国内德系车份额远超海外品牌，全球高端车市场被德系强势瓜分（奔驰、宝马、奥迪、保时捷2017年份额均提升）。德国车企以高端车为武器快速全球扩张，同时投入巨额研发保留核心技术，并积极布局全球低成本工厂。在新能源领域，虽起步较晚但2017年销量已达全球第四，大众、宝马、戴姆勒计划2025年新能源占比提升至15-25%。报告完整剖析德国汽车产业链结构、全球布局策略及新能源转型路径，并推荐上汽集团作为受益标的。适合汽车行业从业者、投资机构、政策制定者及市场研究员深度参考。
德国汽车市场已进入成熟阶段，国内德系车份额远超海外品牌，全球高端车市场被德系强势瓜分（奔驰、宝马、奥迪、保时捷2017年份额均提升）。德国车企以高端车为武器快速全球扩张，同时投入巨额研发保留核心技术，并积极布局全球低成本工厂。在新能源领域，虽起步较晚但2017年销量已达全球第四，大众、宝马、戴姆勒计划2025年新能源占比提升至15-25%。报告完整剖析德国汽车产业链结构、全球布局策略及新能源转型路径，并推荐上汽集团作为受益标的。适合汽车行业从业者、投资机构、政策制定者及市场研究员深度参考。核心数据:德系车国内份额远超海外品牌;奔驰宝马奥迪保时捷2017年份额提升;新能源销量全球第四。
本报告由国泰君安发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 28。
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适合汽车行业从业者、投资机构、行业分析师、政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、拥抱新能源、立足本土、迈向世界等议题。